不止進步一點點 PCauto搶先實拍長安逸動

[太平洋汽車網 上海車市]新年伊始能引起我們注意的車型又是接踵而至，掛著長安新標志的逸動也是其中一款，其實我們最早接觸到這款車還要追溯至2010年的北京車展上，只不過這款車還只是一款名為“美人魚”的概念車。2011年的法蘭克福車展上長安逸動高調亮相，引起了國內外眾多人的關注，我認為不僅僅是老外會感覺好奇，國內的很多消費者也會對這款車抱有很大的好奇心，PCauto編輯第一時間搶先體驗了一番這款車，由于到店的車子為展車為養車暫時不能提供試駕，我的同事會在接下來的時間對這款車進行全面的試駕，言歸正傳，接下來就先為大家揭開這款新車的神秘面紗。

外觀方面：

與長安已經上市的車型相比，逸動各方面都散發出迷人的氣息，與同級別的自主車比外觀，它絕對是有自身優勢的。這幅外觀由長安歐洲設計中心負責打造，設計師名叫Carminati Stefano，是一位意大利籍的大胡子老兄，他在廣州車展介紹了設計逸動時的靈感，據說是源于自然界的元素，而且他在這款車上著重表現了鋒銳、動感和時尚三個主題，很顯然這款車是要賣給那些有一定經濟實力而且更年輕的消費者額;而和逸動同為緊湊型轎車的CX30則面向更低端一些的市場，兩款車相得益彰。

逸動的外形很新穎，看起來你沒有臃腫的感覺，對比了一下發現逸動在尺寸上并不輸一些合資車型，它的“三維”尺寸并沒有過人之處，不過軸距卻達到了2660mm。

外觀方面，從前臉看起，充滿運動時尚氣息的修長柳葉前大燈與車頭引出的線條互相呼應，加上蜂窩格柵鍍鉻飾條的中網，倒梯"7"字霧燈等等，逸動的外形在目前自主品牌新品中可以說是值得一看的。后視鏡沒有集成時尚的轉向燈功能。車身側面干練，車窗下沿的鍍鉻條提升了視覺美感，也增強了逸動穩重、略帶商務的氣質。后三角窗的設計讓C柱看起來更有安全性，從實用性來說也減少了C柱的盲區。尾部設計上我們也能找到與悅動相似的元素。但逸動豐富的線條，立體的多層次設計使得它的尾部造型更別有一番風味。

輪廓分明的車身腰線延伸到尾燈組外殼上，棱線劃開的上面白色下面紅色的尾燈也同樣有突出的棱線設計。尾箱輪廓的設計比老款志翔車型設計有大幅提升，與C柱的過度非常自然，同時也擁有不錯的行李箱空間，略帶鴨尾式的設計使尾部平面非常立體。倒車燈和反光板集成在一起布局在后保險杠上。后備箱蓋開關沒有配置時下比較流行的電磁按鈕，而是使用了比較傳統的鑰匙開關設計，但也會增加被撬的不安全性因素。

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