雷諾為與FCA重啟合并談判 或減持日產股權

近日，我們從外媒處獲悉，雷諾與日產正在為雙方雙方交叉持股一事進一步商榷。目前，雷諾持有日產43.3%的股權，且具備投票權，而日產僅擁有雷諾15%的無投票權股權。日產希望雷諾降低其持股比例，更加自主開展業務；而雷諾則希望通過降低日產持股比例，以獲取日產對其與菲亞特克萊斯勒（以下簡稱FCA）的合作支持。

日產希望雷諾的持股比例能夠降至20%到25%之間，而雷諾則希望其持股比例仍能夠達到30%到35%之間。實際上，日產方面對于調整交叉持股關系的希望由來已久。早在2015年，就有媒體曝光日產希望能夠重新平衡聯盟雙方交叉持股關系，但由于背后復雜的股權關系及法/日政治因素，這一希望始終未能達成。

“戈恩事件”爆發之后，日產方面就一直在推動雷諾減持日產股權一事。此前，日產干預“雷諾/FCA合并事件”實際上也是為了能在調整雙方交叉持股的談判中具有話語權。

此前，雷諾汽車和菲亞特克萊斯勒（以下簡稱FCA）合并談判破裂，FCA撤回合并提案。據雷諾汽車發布的聲明內容，FCA與其談判破裂主要是由于雷諾汽車董事會在法國政府代表的要求下推遲了“決定是否接受合并提案”的投票，當時無法直接做出決定。實際上，法國政府對于雷諾汽車和FCA的合作談判本身是持積極態度的，只是希望擁有更充足的時間來說服雷諾汽車的合作伙伴——日產汽車一起加入這次合并。

而日產汽車的拒絕態度是使本次合并談判談崩的重要原因之一。日產汽車在雷諾汽車董事會的兩名代表均對雷諾和FCA的合作提案表示反對，也正是日產的反對態度，才導致法國政府做出“推遲決定”。

近來一段時間，雷諾與FCA重啟合并談判的傳聞喧囂塵上，而雙方高管頻繁接觸及對外回應的“曖昧”則讓外界對雷諾/FCA重啟談判有了更多的希望。有消息稱，雙方最近將于今年9月份重啟合并談判。

“雷諾或將調整對日產持股比例”此事曝光之后，FCA的首席執行官Mike Manley在接受媒體采訪時表示，對與雷諾的合并持開放態度。“盡管這項交易存在重大障礙，但雙方的合并確實能夠帶來顯著的協同效應，此前雙方合并的工業邏輯依舊存在。”（文：太平洋汽車網 韓蕊）