【太平洋汽車網 評測頻道】不知不覺已經到了今年的最后一個月，在過去的半年里，逸致交出了一份讓廣豐出乎意料的成績單，接近3千臺的單月銷量已經追上了主要競爭對手途安了，可喜可賀。與此同時，逸致也給我們帶來了一款新的車種，FUV時尚多功能車。據廠家介紹逸致能兼顧家用和商務用途，個人覺得前者占了90%。柔美的外觀，舒適的內飾，加上超高的空間利用率，無一不是理想家轎的標準。
本質上，逸致屬于緊湊型7座車，這類車型在澳門、香港很受歡迎，坐5個人的時候，無論乘坐空間還是行李箱容積都要比一般轎車大得多，偶爾擠一下，7個人也能裝得下，相當perfect。其實這樣的車型在國內并不是現在才出現，早有
馬自達普力馬，后有
大眾途安，前者至今依然憑著誘人的價格，低調地保持著不俗的銷量，而后者則一直在尋求出路。要想成功，出師有名很重要，古有諸葛爺爺的出師表，今有逸致的FUV，價格相若，但逸致的銷售勢頭明顯優于途安。
光有響亮的口號并不足以當飯吃。好車不一定都賣得好，但賣得好的不會是偶然。假如我有足夠的預算，正打算購買一輛家用車，我真的會認真地考慮逸致。因為逸致的設計思路跟我對“家”的認識有點相似。不要說我是托，我不是。
外觀：線條飄逸，無壓迫感
平直的線條，樸實的風格，途安給人感覺就像讀書時候的物理課，大部分時間會覺得比較乏味。相比之下，逸致給人的感覺就像音樂課，仿佛正在飄動的車身線條讓人有種放松的感覺。世界上沒有一首歌曲是所有人都贊頌的，但同時也沒人會反對音樂能減壓的說法。逸致的外觀好看與否見仁見智，但看著確實完全沒有壓迫感。這正是家該有的感覺，讓人感覺舒服，繼而成為心靈上的窩。
內飾、空間：溫馨舒適、充分利用空間
走進車內，逸致的內飾依然是熟悉的豐田style，沒有很大的色差，不會造成視覺壓力。但打動我的并不是漂亮的內飾造型、又或者是出色的音響，而是其超高的空間利用率，充分體現設計師的用心，以用戶的實際需求為根本出發點來展開思路。這方面一直以來都是
豐田的強項。無論是副駕駛的手套箱，還是前排中部的杯架，又或者是四個車門的儲物格，到處都是儲物空間，而且都是觸手可及的地方。再來就是后排的小桌板和“地窖”，這些都是注重細節的表現。這跟房屋裝修的道理是一樣的，在房價高企的年代，不掏空心思用盡用好每一寸地方的話就太不像話了。
為了在有限的空間里安放7個座位，而且不能讓人覺得難受，設計師花了不少心思。先是2670mm長軸距、四輪四角的布局，再來就是7個座椅都是獨立可調的，包括前后和靠背角度，而且每人一個頭枕，永不落空。雖然不能像全尺寸的
MPV那樣提供無敵第二排，但5座時逸致的后排空間足以叫板B級車型。7座時第二排盡量向前靠攏，那么短途湊合一下也是可以的。偶爾充當一下貨車，后兩排座椅全部放倒后地板平得可以當床睡，深度也足以身高1.8米的大個子完全平躺，空間相當可觀。另外需要指出一點，逸致的每個座椅幾乎都是一鍵式放倒，很是輕松，而這在途安上實在是件體力活......
完美是不可能的，但盡善盡美還是可以有的。90%的地方逸致都已經處理的很好了，但某些還有提升空間。例如前排的兩個座椅可以配備獨立的手枕，方向盤不一定要到頂配車型才使用真皮包裹。
表情
