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[太平洋汽車網 用車中心]隨著渦輪增壓技術的不斷成熟，渦輪增壓發動機也被應用于緊湊車上。打造出的一系列鋼炮級車型，成為年輕一族及家庭用戶的購車首選。第2期的《性能與代價》我們將為大家對比一下科魯茲1.6T車型及高爾夫TSI車型的保養信息，看看車主在擁有超強性能座駕后要付出怎樣的代價。
如何選擇性能優異的車型
發動機功率和扭矩：
發動機的功率和扭矩表征了發動機的動力性能和加速性能。必須綜合考量發動機的功率和扭矩參數才能客觀地評價一款發動機的好壞。這里有一個簡單的原則，發動機功率越高越好；發動機最大扭矩輸出時的轉速越低越好。
目前，市售合資緊湊型車所使用到的渦輪增壓發動機主要有兩款，那就是通用集團的1.6L Ecotec DVVT渦輪增壓發動機以及大眾1.4L/2.0L TSI渦輪增壓發動機。在升功率方面，Ecotec DVVT渦輪增壓發動機和1.4L/2.0L TSI發動機相比占有一定優勢，達到84Kw/L；而升扭矩方面，1.4L TSI發動機則超過排量更大的Ecotec DVVT以及2.0L TSI發動機，達到157N·m/L。
變速箱類型：
市面上銷售的車型主要搭配一下五種類型的變速箱：手動變速箱、自動變速箱、CVT自動變速箱、AMT（EMT）自動變速箱、雙離合自動變速箱。
手動變速箱換擋更直接、更省油但需要較高的駕駛技術。而其余四種自動變速箱中，雙離合自動變速箱換擋更直接，換擋速度更快，是性能車的首選。
使用TSI發動機的高爾夫車型搭配的是5擋手動以及7擋雙離合變速箱。而1.6T的科魯茲則只有6擋手動變速箱供用戶選擇。從性能及易用性上來說，DSG變速箱有較大的優勢。
懸掛系統：
市面上的家用轎車的前懸掛一般有兩種類型，麥弗遜式或者雙叉臂式；后懸掛一般有多連桿式或者扭轉梁式（此處不考慮一些稀有的懸掛類型如硬橋或者帶瓦特連桿的扭轉梁）。
雙叉臂式前懸掛有更精準的轉向響應，多連桿式后懸掛有更好的舒適性及運動性能。兩者搭配起來就構成了一臺性能車最基本的懸掛系統。
高爾夫所使用的縱臂多連桿式后懸掛比起科魯茲的瓦特連桿式后懸掛在彎道性能與舒適性上有較大的優勢。
輪胎：
一臺車，著地的只有4個輪胎。使用高性能輪胎對于一臺擁有強勁動力的車子來說尤為重要。首先，高性能輪胎必須是某輪胎品牌中高性能系列的產品。其次，輪胎胎面越寬，它的接地面積就越多，其抓地力越強。最后，輪胎的高寬比越小，胎側越薄，輪輞通過輪胎傳遞到地面的驅動力就更直接，加速響應性更好。
高爾夫2.0TSI采用的是固特異非對稱花紋的Eagle F1系列輪胎，此款輪胎具有非常不錯的運動性能；高爾夫1.4TSI采用的是韓泰K407經濟型輪胎，能夠滿足一般用戶的用車需求。科魯茲1.6T使用的是固特異御乘系列輪胎，擁有出色的靜音性能的同時有良好的濕地操控及制動能力。
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科魯茲2011款 1.6T 變形金剛限量版（廠商指導價：16.39萬元）
科魯茲1.6T的動力系統采用的是1.6L渦輪增壓ECOTEC發動機，搭配6擋手動變速箱，最大功率為135/5800 (kW/rpm) ，最大扭矩為235/2200-5600 (N·m/rpm) 。在功率輸出上，同價格區間的車型所使用的發動機無出其右。
車輛采用前麥弗遜后扭轉梁（帶瓦特連桿）的懸掛形式。雖然科魯茲的后懸掛從傳統意義上來說還是非獨立的扭轉梁式后懸掛，但瓦特連桿的加入使得車輛的彎道性能得到提升。
科魯茲1.6T使用的是固特異御乘系列輪胎，擁有出色的靜音性能的同時有良好的濕地操控及制動能力。
質保期：
| 科魯茲1.6T質保信息表 | |
| 整車質保 | 2年或60000公里 |
| 維修零件質保 | -- |
| 易損件質保 | -- |
| 制表:www.PCauto.com.cn | |
不少同級車都已提供3年或100000公里甚至更長的整車質保。科魯茲2年或60000公里的整車質保期只能算是勉強合格。在說明書上，我們沒有看到明確標明維修零件以及易損件的質保期信息，較為遺憾。
零件價格與工時費：
| 雪佛蘭科魯茲車型保養配件價格表 | |||
| 零件類型 | 零件費 | 工時費 | |
| 機油 | 原廠機油：258.7元/4L；銀美孚一號：384.8元/4L | 60 | |
| 機油濾清器 | 48元/個 | ||
| 空氣濾清器 | 78元/個 | 30 | 75 |
| 空調濾清器 | 64元/個 | 60 | |
| 汽油濾清器 | 73元/個 | 30 | |
| 變速箱油 | AT：198元/4L；96元/1L | 120 | |
| 制動液 | 82元/1L | 180 | |
| 火花塞 | 1.6L/1.8L：37元/個；1.6T：72元/個 | 60 | |
| 制表:www.PCauto.com.cn | |||
雪佛蘭原廠提供的美孚一號全合成機油價格為384.8元/4L，比起市面上買到的同類產品要便宜一些。對于使用渦輪增壓發動機的科魯茲來說，低價的全合成機油有利于保養成本的降低。其他常規保養的零件及工時費和同級車型相比都不算太高。
60000公里保養價格：
| 科魯茲1.6T 車型保養費用/保養項目表（城市用車情況） | |||||||||
| 保養里程 | 機油機濾 | 空氣濾清器 | 空調濾清器 | 汽油濾清器 | 變速箱油 | 轉向助力油 | 制動液 | 火花塞 | 保養費用 |
| 3000 | ● | - | - | - | ○ | ○ | ○ | - | 免費 |
| 10000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | - | 705元 | |
| 15000 | ● | - | - | - | ○ | ○ | ○ | - | 494元 |
| 20000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | - | 829元 |
| 25000 | ● | - | - | - | ○ | ○ | ○ | - | 494元 |
| 30000 | ● | ● | ● | ○ | ● | ○ | ● | 1112元 | |
| 35000 | ● | - | - | - | ○ | ○ | ○ | - | 494元 |
| 40000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ● | - | 999元 |
| 45000 | ● | - | - | - | ○ | ○ | ○ | - | 494元 |
| 50000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | - | 907元 | |
| 55000 | ● | - | - | - | ○ | ○ | ○ | - | 494元 |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | ○ | ● | 1123元 |
| （●表示更換，○檢查、清潔或添加，--表示無此項目 ） | |||||||||
| 科魯茲1.6T MT 6萬公里保養費用8145元 | |||||||||
| 制表：www.PCauto.com.cn | |||||||||
上表列出了科魯茲1.6T 60000公里內的保養項目表，其60000公里保養總費用為8145元，比高爾夫1.4T MT車型要低1000元左右。科魯茲的各項零件保養周期都比較標準，沒有特殊的保養項目，車主養車比較省心。
小結：
科魯茲動力性能強勁且保養成本適中，是一款不可多得的家用好車。但沒有配置自動擋變速箱的車型多少讓喜歡科魯茲1.6T的網友們有些遺憾，期待雪佛蘭在今后能推出自動擋車型。
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高爾夫2011款 1.4 TSI 自動 豪華型（廠商指導價：16.68萬元）
高爾夫1.4TSI的動力系統采用的是1.4L渦輪增壓TSI發動機，搭配5擋手動變速箱或7擋雙離合變速箱，最大功率為96/5000 (kW/rpm) ，最大扭矩為220/1750-3500(N·m/rpm) 。雖然功率輸出不及1.6L Ecotec Turbo，但是1.4TSI的最大扭矩出現的時間較早，非常適合城市路況，使得車輛有較好的響應性。
車輛采用前麥弗遜后多連桿的懸掛形式。使得高爾夫在擁有較好的舒適性的同時能獲得不錯的運動性能。
高爾夫1.4TSI采用的是韓泰K407經濟型輪胎，能夠滿足一般用戶的用車需求，建議用戶更換更高端的輪胎以獲得更好的車輛行駛性能。
質保期：
| 高爾夫1.4TSI質保信息表 | |
| 整車質保 | 2年或60000公里 |
| 變速箱質保 | 4年或150000公里 |
| 維修零件質保 | 1年或10萬公里 |
| 易損件質保 | 燈泡、輪胎、火花塞、全車玻璃、剎車片：6個月或5000公里 前減震器隔振塊：6個月或30000公里 離合器摩擦片：1年或50000公里 防塵套、前制動盤：1年或60000公里 |
| 制表:www.PCauto.com.cn | |
高爾夫1.4TSI整車質保為2年或60000公里，DSG變速箱質保為4年或150000公里，維修零件質保為1年或10萬公里，各易損件質保期可參看上表。高爾夫的說明書上列明了車輛的各項質保期信息，非常詳細。要提醒一點的是雨刮片、空氣濾、機油濾以及燃油濾不在保修范圍之列。
零件價格與工時費：
| 高爾夫全系車型保養配件價格表 | ||
| 零件類型 | 零件費 | 工時費 |
| 機油 | 1.4T/2.0T：470元/4L | 60元 |
| 1.6L：215元/4L | ||
| 機油濾清器 | 1.6L/1.4T：90元/個 | |
| 2.0T：107元個 | ||
| 空氣濾清器 | 61元/個 | 20元 |
| 空調濾清器 | 63元/個 | 20元 |
| 汽油濾清器 | 80元/個 | 20元 |
| 變速箱油 | DSG變速箱：156元/1L | 280元 |
| 手動變速箱：66元/1L | ||
| 制動液 | 75元/1L | 180元 |
| 方向機油 | 電動助力 | -- |
| 火花塞 | 103元/支 | 80元 |
| 制表:www.PCauto.com.cn | ||
大眾原廠的全合成機油價格較高，要470元/4L。而DSG變速箱的變速箱油價格為156元/1L，比起手動變速箱所使用的變速箱油要高不少。高爾夫其他保養零件的價格都要比科魯茲的要高一些，這也使得高爾夫的保養成本會稍高一些。
60000公里保養價格：
| 高爾夫 1.4T 全新車型保養費用/保養項目表（城市用車情況） | |||||||||
| 保養里程 | 機油機濾 | 空氣濾清器 | 空調濾清器 | 汽油濾清器 | 變速箱油 | 轉向助力油 | 制動液 | 火花塞 | 保養費用 |
| 5000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | 電動助力免維護 | ○ | -- | 免費 |
| 10000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | -- | 620元 | |
| 15000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ● | 1112元 | |
| 20000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | -- | 620元 | |
| 25000 | ● | ● | ● | -- | -- | ○ | -- | 784元 | |
| 30000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | -- | 620元 | |
| 35000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ● | 1112元 | |
| 40000 | ● | ○ | ○ | ● | -- | ● | -- | 975元 | |
| 45000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | -- | 620元 | |
| 50000 | ● | ● | ● | -- | -- | ○ | -- | 784元 | |
| 55000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ● | 1112元 | |
| 60000 | ● | ○ | ○ | -- | ● | ○ | -- | MT:1032元 | |
| DSG:1836元 | |||||||||
| （●表示更換，○檢查、清潔或添加，--表示無此項目 ） | |||||||||
| 高爾夫1.8T/2.0T使用的保養材料、工時費均相同，唯一的區別就是AT與MT | |||||||||
| 高爾夫 1.4T MT 車型的6萬公里保養費用總計9391元 | |||||||||
| 高爾夫 1.4T DSG 車型的6萬公里保養費用總計10195元 | |||||||||
| 制表:www.PCauto.com.cn | |||||||||
上表列出了高爾夫1.4TSI DSG車型60000公里內的保養項目表，其60000公里保養總費用為10195元。需要注意的是，高爾夫的方向機采用電子助力的方式，無需更換方向機油。由于是渦輪增壓發動機，4S店建議每15000公里更換火花塞，這無疑增加了養車成本。
小結：
高爾夫1.4TSI雖然發動機輸出動力沒有科魯茲1.6T強勁，但其變速箱和懸掛配置均較為出色，整車各方面性能平衡性較好，駕駛起來更加得心應手。DSG變速箱可謂是此車型的亮點，使得一般用戶也能體驗到雙離合變速箱快速換擋帶來的快感。
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