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“左勾拳、右勾拳、防守、進攻”這都是拳擊教練Brave每天最常用詞匯。Brave在接受小編采訪時表示：“或許很多人認為我們只是因為利益來做這一行，但我想說他們都錯了，我只是想在自己最適合的年紀做Crazy的事，只有不斷的釋放爆發(fā)力，才能將自己的青春充滿激情。”
正因為Brave對生活有著樂觀激情的生活態(tài)度，所以他選擇的座駕新高爾夫（查成交價|車型詳解）也正是如此。那今天小編就來深入發(fā)掘Brave與一汽-大眾新高爾夫 1.2TSI點點滴滴的小故事。
Brave是廣州一所健身館的拳擊教練，其每天的生活大部分時間都是在拳館中消耗的，但當他下班時就會開著新高爾夫穿梭在城市的各個角落，來尋找更多年輕的氣息，久而久之，新高爾夫也已經(jīng)成為Brave除拳擊外又一不可或缺的好伙伴。
Brave說：“雖然我是生活在日系滿天飛的廣東地區(qū)，身邊的朋友很多也勸我買日系品牌，但在看過日系品牌車型后，會發(fā)現(xiàn)其整體設計都過于輕浮，細節(jié)用料則能省就省，而在我第一眼看到新高爾夫的時候，我就認定就是他了”。
新高爾夫的內(nèi)飾設計可以說相當對Brave胃口，因此在拍攝過程中，Brave一直再給我介紹我們汽車編輯不曾注意到的設計細節(jié)和其平時的用車習慣。
Brave說：空間對于年輕人來說一直都不是必要條件，畢竟好開、好看才是我們的主場，但空間在保證前兩者之余依然富有的話，那又何嘗不可呢？
駕駛部分，小編對Brave那一句“你大爺永遠是你大爺”記憶銘心，雖然話粗，但理不粗，新高爾夫的整體操控性能讓開過人都說好；其底盤的工整，是日系品牌就算加了各種加強件也很難換來的；而動力上就算僅搭載1.2T，也沒有讓駕駛者失望過，同時又不失燃油經(jīng)濟性，所以說這輛車真的很棒。
Brave：新高爾夫的車頭指向依然精準，盡管為了照顧日常駕駛感受方向盤中間位置有一點虛位，但其轉(zhuǎn)向助力電子味控制均勻，回饋也很細膩；而底盤則延續(xù)了一汽-大眾深厚的造車工藝，就一個字“整”，懸架的壓縮和回彈都很線性，對于顛簸的處理恰到好處，不生硬還能讓駕駛員和車輛之間有交流，綜上所述新高爾夫依然是這個級別中翹楚。
這輛新高爾夫完美符合了Brave的生活態(tài)度，其勾勒出他們這一批年輕潮玩、熱愛運動、自由奔放的車主畫像。
并且通過這幾天與Brave的接觸，也讓小編我對這輛新高爾夫1.2TSI的好感度直線上升。一輛車能將駕駛、經(jīng)濟性、車內(nèi)配置、空間控制的如此均勻，實屬難得。
如果讓我這個90后編輯重新選車的話，我也一定會選擇新高爾夫，畢竟年輕就應該“浪”起來。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）
| 車型參數(shù)對比 | |
|---|---|
| 圖片 | |
| 車型 | 高爾夫2019款200TSI DSG舒適進取型 國VI |
| 官方價 | 14.13萬 |
| 廠商 | 一汽-大眾 |
| 級別 | 緊湊型車 |
| 上市時間 | 2019-05 |
| 發(fā)動機 | 1.2T L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 116 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 |
| 變速箱 | 7擋雙離合 |
| 車身類型 | 5門5座兩廂車 |
| 查看全部參數(shù) | |
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