[太平洋汽車網 廣州車市] 馬自達3星騁三廂版本上市沒到兩個月，它的兩廂兄弟也即將與大家見面，預計會在廣州車展上市。其實大家對這款兩廂版絕對不會陌生，它是由進口馬自達3兩廂完美移植過來的，外觀內飾都沒有太大的變化，變化的重點在配置上面，通過現有的資料，我們發現國產后的星騁兩廂配置有所改變，具體表現在那些方面呢，待編輯來一一解開。
| 車輛提供 | 廣東宏益汽車銷售服務有限公司 | 圖/文 | 張俊業 |
| 車型 | 2011款 2.0L 自動豪華型 | 指導價 | 未上市 |
| 銷售地址/電話 | 廣州市番禺東環路103號 | ||
| 4008207510 | |||
外觀：兩廂再添運動感
進口馬自達3兩廂在去年已經上市了，一直都有不錯的口碑，相信大家對它也是絕對不會陌生的。這次國產版本馬自達3星騁兩廂（下稱星騁兩廂）外觀設計并沒有變化，尺寸也是保持一致。而對比家庭轎車風格的星騁三廂而言，星騁兩廂則顯得運動很多。
整個前臉的流線型曲線多得數不清，當看到這些有條不紊的線條時候，我們不得不佩服馬自達的設計師們能夠把線條運用的這么有美感。前臉歡樂的“大嘴”造型繼承了家族特征，使得視覺重心下移，給人向前俯沖的感覺，正好符合馬自達“Zoom-Zoom”的設計理念，動感十足。
柳葉形的大燈和霧燈設計配合上揚的“大嘴”，各種復雜多變的線條讓靜止的星騁看起來也像在流動著一樣。大燈右上角的色彩使大燈顯得更加有神，彷如人的眉毛一樣，少了它可能視覺效果也會差點。
尺寸上和進口版本的一樣，在同同類競品中并不占太多優勢。
| 項目/車型 | 星騁兩廂 | 福克斯兩廂 | ||
| 長度（mm） | 4490 | 4342 | ||
| 寬度（mm） | 1755 | 1840 | ||
| 高度（mm） | 1470 | 1500 | ||
| 軸距（mm） | 2640 | 2640 | ||
| ||||
移步到車的側面，我們毫無意外地發現很多線條，并不繁雜，反而顯得優美。尾部不需要像星騁三廂那樣刻意地“收尾”，頂部線條延伸到尾部然后連接運動尾翼，一氣呵成，一臺小鋼炮就這樣誕生了。
尾部設計也并不簡單，從尾翼到突出的尾部，再到后防撞杠逐漸遞增，顯得很有層次感。也不會像三廂的尾部那么局促，可以在更大的范圍上“大造文章”。尾部大燈兩條曲線延伸到后防撞杠，整體感更強烈。星騁兩廂比進口版多了倒車雷達，這個相當實用。單邊嵌入式的排氣略顯突兀。尾燈采用立體設計，晶瑩剔透。并且還運用了LED燈泡。
2.0L采用普利司通泰然者ER300 205/55 R16輪胎，1.6L則為韓泰195/65 R15輪胎，輪轂也有不一樣。備胎是全尺寸的，而不是進口版的非全尺寸。
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內飾：內飾沒變化 配置小提升
星騁兩廂內飾和三廂保持一致，和進口版的也是基本相同。全黑的內飾營造運動氛圍，以銀色作為修飾，也增添了一點時尚。中控設計簡潔而唯美，不能算單調，可以說相當耐看，造出了獨特的風格。軟性的材質感覺會比硬塑料好很多。
三幅真皮方向下方的銀色塑料讓方向盤比例均勻，不會死板。集成了音量按鍵和行車電腦控制。比進口版本多了換擋撥片，但比星騁三廂少了定速巡航，為什么會少了這個，可能是因為星騁兩廂想讓駕駛者一直都富有激情地駕駛。
在中控臺頂部分別提供了兩塊液晶屏，左側的屏幕是行車電腦，右側的負責顯示音響和空調的工作狀態。星騁兩廂比進口版還多了泊車輔助、后檔加熱、后排頭部氣囊等配置。
座椅空間：座椅偏運動，空間實用
座椅方面舒適性中規中矩，它走的也不是豪華路線。座椅調節依然是手動，其實小編也喜歡手動，電動的太慢了。由于是兩廂車，后排頭部空間會比三廂寬裕一點，不過三廂其實也夠用了，多一點也不多。
儲物空間不算多，還算實用。星騁兩廂的行李箱容積是340L，雖然沒有三廂大，但兩廂車的儲物縱向上有優勢，真的要用起來的話，可能會比三廂更加好使。
動力：標準的鋼炮車
動力系統，2.0L的發動機最大功率：110KW/6500rpm，比進口版要高2KW。最大扭矩：182Nm/4500rpm。應用了SVT(可變氣門正時控制系統)、VIS(可變進氣歧管系統)、TSCV(滾流渦流控制閥)和電子控制節氣門等高控制系統。駕駛過老款馬自達的人對這款發動機會有了解，其性能表現在同級車中是相當不錯的。星騁兩廂的變速箱和進口版一樣，分別采用了全新的6速手動變速箱和5速手自一體變速箱。再加上精準的轉向性、偏運動的地盤調教，這真是一款名符其實的鋼炮。
編輯總結：一般而言，兩廂才會被叫做鋼炮，這是大家對兩廂運動特質的肯定，馬自達3星騁兩廂也是如此，比三廂更富動感。這款車基本上就是從進口版移植過來的，雖然沒有太多的變化，但是加入了如換擋撥片和倒車雷達等時下流行又實用的功能，相信國民會更加愿意購買這款性價比高的國產版。而質量相對更有保證的進口版本還會不會保留，這個還是未知之數。（文/太平洋汽車網 張俊業）
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