新一代寶馬X6在美約44.19萬起 L6/V8任君選

這兩年來，中國品牌的轎跑SUV才開始扎堆上市。而轎跑SUV的鼻祖——寶馬X6（查成交價|車型詳解）(F71)從2008年首發后，現在已經進化到了第三代(G06)。據悉，新一代X6將于今年8月在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠投產，9月法蘭克福車展首發。

目前寶馬僅公布了M Performance系列的X6 M50i官圖，普通版車型外觀不會這么激進。寶馬X6終于有了明顯區別于寶馬X5的前臉設計。寶馬新一代設計語言顯著特征是加大中網兩個腎的尺寸，而X5的在中網雙腎是圓角設計，而X6的兩個腎邊角更加尖銳，這個細節設計能為其跑車味道加分。

X6新增加了炫影光幕格柵，其格柵帶有發光功能，伴隨車輛啟動或熄火自動開關，駕駛員也可以手動控制，駕駛時仍可使用發光功能，極大的增強了新車的識別度。同時，其格柵下方采用三段式大尺寸進氣口設計，配合厚重下壓的車頭以及引擎蓋上幾條立體式線條組合，打造出俯沖的感覺。

兩側的LED頭燈，放棄了此前開眼角設計，整體與中網一致的多邊形輪廓造型，讓前臉元素更加統一，而燈腔內除了非全包圍的雙LED行車燈保留家族式設計語言外，還新增了藍色X元素，將燈組一分為二，別有用心的設計。此外，大燈還可選裝寶馬的激光大燈系統，帶有遮蔽選擇性光束的遠光燈，可優化照射范圍，有效避免了對向車眩暈，而且其照射距離也增加到了500米。

車身尺寸上，全新X6的長寬高得到了全面升級，更新后尺寸分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm。作為轎跑SUV的鼻祖，X6的側面一直都是教科書級別的設計。從上到下多條腰線縱橫交錯，勾勒出豐富的視覺層次和動感，尤其是上部腰線從大燈后端一直延伸至尾燈部分，造就出十分強烈的立體感。

再搭配21英寸的Y字形五輻式輪轂+藍色M剎車卡鉗，簡直性感得不要不要的（標配19英寸，可提供20/22英寸BMW Inpidual輪轂選裝）。此外，新車還將車窗輪廓鍍鉻條、翼子板出風口等進行了熏黑處理，營造出更佳的質感。

新X6尾部則采用了與同門車型8系相同的扁平化轎跑設計，全LED 3D立體懸浮尾燈組極其酷炫。雖然采用的是雙邊共兩出的排氣裝飾罩，但其內部則為圓形四出排氣，配合車尾底部擴散器，讓其帶來十足的運動感。

新一代X6的內飾方面就不如其外觀那么驚艷了，因為這套內飾我們已經在X5上見過，基本沒區別。中控上12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸中控液晶屏，則又加入了更多的科技味，內嵌iDrive操作系統，除了支持常規的Carplay/Carlife智能互聯外，還支持自然語音交互助手、手勢控制等便利功能。

當然，這畢竟還是一輛寶馬，自然豪華味少不了，象征著寶馬高端車型系列的水晶質感電子檔桿，再配上流光溢彩的氛圍燈，讓豪華感頓時油然而生。配置方面，還有全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鉆石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。

座椅部分，新車標配了帶有菱形紋理的Vernasca皮革座椅，并帶有多向電動調節、座椅加熱/通風以及按摩等功能，此外還可以選裝更高級的BMW Inpidual Merino皮革材質。后排座椅，全新X6還提供40:20:40分體式折疊，折疊后后備箱空間可由580L增加到1525L。

動力方面提供兩款發動機可選，X6 xDrive40i搭載3.0T L6雙渦輪增壓引擎，X6 M50i搭載4.4T V8雙渦輪增壓引擎，傳動依然是ZF 8AT。現款X6(F16)在華提供2.0T動力，預計未來寶馬也會在國內推出搭載2.0T引擎的X6 xDrive30i以降低車系入門售價。

新車基于寶馬最新的CLAR架構打造，應用更多鋁合金及復合材料，從而實現新車的輕量化，這對性能和燃油經濟性都大有裨益。此外，新車還配備了電子控制M運動后橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和巖石。而對拖曳需求的用戶來說，全新寶馬X6將帶來3265kg左右的拖曳能力，預計能夠滿足基本需求。（文：太平洋汽車網 熊睿鋒、謝鵬）