宋Pro將于7月11日上市 DM版推兩種動力

有消息指出，比亞迪宋Pro將于7月11日正式上市，新車將提供汽油、DM混動以及純電動車型。其中，DM將推出三擎四驅版和雙擎四驅版兩種不同動力的版本。此前，宋Pro（查成交價|車型詳解）已經在6月1日開幕的2019深港澳車展上開啟預售，其中，宋Pro燃油版預售11-13萬元，宋Pro DM補貼后預售18-20萬元。

宋Pro設計由比亞迪首席設計總監沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger）、前法拉利外飾設計總監歡馬·洛佩慈(JuanMa López)以及奔馳內飾設計總監米歇爾·帕加內蒂(Michele Jauch Paganetti)共同參與設計，融入了比亞迪最新的Dragon Face 2.0的設計語言，更強壯有力的“龍須”線條、大尺寸鍍鉻中網配合層次分明的前包圍營造出力量感。“龍晶”大燈深邃傳神與“777”龍爪形LED燈柱極具辨識度，能夠逐級點亮的LED頭燈帶來很強的科技感。

三種動力車型的外觀基本一致，但是DM混動版和純電動版車型的前包圍兩側C字形進氣口造型與燃油版有所區別，整體視覺效果更加激進。

新車腰線修長流暢，富有動感。車門下部設計了一條向上揚起的折線，并與前后輪眉底部相接，光照下可帶來很明顯的光影效果。此時光與影的藝術在車側被運用得恰到好處，雕塑感極強。大尺寸十輻輪轂、懸浮式車頂設計與流暢且略向下傾斜的車頂輪廓讓其側面比傳統SUV車款更具運動氣息。

車尾處運用龍爪元素的貫穿式尾燈內部加入鍍鉻飾條，拉伸了橫向視覺寬度。內部光源設計與前大燈的設計遙相呼應，整體造型美觀，識別度高。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距達2712mm。

內飾方面，新車的懸浮中控設計采用12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，可享400萬+APP海量應用、智能語音交互，還能通過觸屏操作取代物理按鍵，提升了科技感。值得一提的是，宋Pro首次采用黃金分艙設計，搭配向主駕駛位偏7°的懸浮Pad，形成駕駛專區，同時不影響副駕使用。新增的領航扶手，也提升了駕乘感。

在配置方面，宋Pro首次搭載的BYD Heart智匯之心集成式操作臺，將車輛啟動、換擋、駐車、駕駛輔助、空調控制等常用功能集成，操作更加流暢。此外，新車還將有觸感式全景天窗、自動感應式氛圍燈以及可調后排舒享座椅等配置。

目前來看，宋Pro DM將推出三擎四驅版和雙擎四驅版兩種不同動力的車型。其中，宋Pro DM雙擎四驅版前軸搭載了1.5TI渦輪增壓發動機與6速自動變速箱組成的動力系統，而后軸由一臺交流永磁同步電機驅動，整套動力系統能夠輸出最大功率238kW(324PS)，峰值扭矩525N·m，由靜止到100km/h加速時間為6.5秒。新車搭載15.7kWh電池組，純電續航里程達81km。此外，雙擎四驅版車型的綜合油耗低至1.3L/km，最高綜合續航里程將超過800km。

而DM三擎四驅版搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為118kW(161PS)，發動機和前后雙電機組成的動力系統最大功率348kW(473PS)，峰值扭矩775N·m，由靜止到100km/h加速時間為4.7秒，申報綜合油耗為1.4L/100km。

宋Pro燃油版車型雖與插混車型搭載了相同的 1.5T 渦輪增壓發動機，但有高、低功率兩種調校，最大功率分別為113Kw(154PS) 和118kW(160PS)，與發動機匹配的是6速濕式雙離合變速箱，能夠滿足國VI排放標準。EV版采用了交流永磁同步電機，前電機最大功率為120kW(163ps)，前電機最大扭矩為280N·m，最大綜合工況續航為502km。（文：太平洋汽車網 黃增鑒）