豪華SUV市場混戰(zhàn) 看途銳如何實(shí)力破局

途銳現(xiàn)款在售共4款車型，分別搭載2.0T/3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間56.98-81.98萬元，入門車型與頂配車型售價(jià)跨度達(dá)25萬元，因此無論消費(fèi)者想要的是相對(duì)經(jīng)濟(jì)還是奢華配置，都可以在途銳的車型上得到一個(gè)合適的選擇。

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從同級(jí)別市場來看，途銳的主要競爭對(duì)手有奧迪Q7、寶馬X5、路虎發(fā)現(xiàn)等車型，而它們都有一個(gè)特點(diǎn)，身為豪華品牌旗下車型，其品牌溢價(jià)也會(huì)比較明顯，因此光從售價(jià)來看，大眾途銳相比它們有著絕對(duì)的優(yōu)勢。

奧迪Q7

寶馬X5

路虎發(fā)現(xiàn)

事實(shí)上，來到這個(gè)級(jí)別的車內(nèi)空間對(duì)于消費(fèi)者來說絕對(duì)是綽綽有余的。從車身尺寸的賬面數(shù)據(jù)來看，本次對(duì)比的四款車型表現(xiàn)可謂不相上下，都有非常出色的書面成績。

其中途銳的長度和軸距相對(duì)較短，但這并不算是途銳的缺點(diǎn)，在保證車內(nèi)空間充足的情況下，較短的軸距、車身長度可以帶來更好的車尾循跡性、更小的轉(zhuǎn)彎半徑，也就是說操控性能、通過性會(huì)相對(duì)更佳。

·大眾途銳空間表現(xiàn)

得益于較大的車身尺寸，大眾途銳的乘坐空間表現(xiàn)毋容置疑，橫向、縱向以及頭頂空間都非常寬裕，哪怕乘客是“大塊頭”，也不會(huì)感到擁擠。此外，途銳的儲(chǔ)物空間非常豐富，該有的儲(chǔ)物區(qū)域一處不落，并且都屬于L碼尺寸，后排座椅更支持比例放倒，尾箱的空間利用更靈活。因此在無論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間，大眾途銳都能充分滿足用戶的需求。

本次對(duì)比的車型中，大眾途銳、奧迪Q7、路虎發(fā)現(xiàn)都具有2.0L/3.0L兩種排量級(jí)別的車型，而寶馬X5則僅具備3.0L排量級(jí)別的車型，在動(dòng)力上的選擇較少，2.0L排量車型的缺失使對(duì)動(dòng)力要求不高的消費(fèi)者較難選擇。

從2.0L排量級(jí)別來看，大眾途銳和奧迪Q7采用的是同一套動(dòng)力總成，EA888系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾集團(tuán)的明星產(chǎn)品，與采埃孚8速手自一體變速箱匹配，強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)與聰明的換擋邏輯相結(jié)合，能夠帶來平順且澎湃的動(dòng)力輸出，因此哪怕在賬面數(shù)據(jù)上，路虎發(fā)現(xiàn)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)最強(qiáng)，但在百公里加速成績上，大眾途銳與奧迪Q7更為出色。（大眾途銳、奧迪Q7、路虎發(fā)現(xiàn)的2.0L排量級(jí)別車型官方0-100km/h加速時(shí)間分別為6.8秒、7.1秒以及7.7秒）

而在3.0L排量等級(jí)中，大眾途銳、寶馬X5、路虎發(fā)現(xiàn)的動(dòng)力參數(shù)相同，奧迪Q7則相對(duì)落后些許，四款車型同樣均匹配采埃孚8AT變速箱。值得一提的是，大眾途銳的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于大眾集團(tuán)旗下的高端車型中，包括保時(shí)捷卡宴，該發(fā)動(dòng)機(jī)無論是參數(shù)上還是真實(shí)表現(xiàn)上都非常令人滿意，要滿足消費(fèi)者對(duì)速度的追求可謂是完全不在話下。奧迪Q7上的3.0SC V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則相對(duì)老舊，未來也會(huì)換裝大眾途銳的同款發(fā)動(dòng)機(jī)。在加速成績上，大眾途銳、奧迪Q7、寶馬X5、路虎發(fā)現(xiàn)的3.0L排量車型0-100km/h加速時(shí)間分別為5.9秒、6.2秒、5.5秒、7.1秒。

值得一提的是，大眾途銳配備四驅(qū)恒時(shí)系統(tǒng)，更有利于提升車輛對(duì)非鋪裝路面、濕滑路面的應(yīng)對(duì)能力，通過性、安全性都得到很大程度的提升。

光看售價(jià)，大眾途銳是最為親民的，但這不意味著在配置上途銳會(huì)因售價(jià)較低而有所縮減，對(duì)比競爭對(duì)手甚至可以說是有過之而無不及，接下來我們就看看途銳有何亮點(diǎn)配置。

·入門車型配置對(duì)比

由于寶馬X5不具備2.0L排量級(jí)別車型，且最低配車型的售價(jià)相比另外三款車型高出一大截，考慮售價(jià)的差距，我們本次入門車型的配置對(duì)比上將排除寶馬X5。

車型參數(shù)對(duì)比
圖片
車型	途銳2019款2.0TSI 領(lǐng)航版	奧迪Q72019款45 TFSI quattro 舒適型	全新一代發(fā)現(xiàn)2019款2.0T SE
官方價(jià)	56.98萬	68.38萬	66.98萬
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入門級(jí)別車型追求的是實(shí)用，從配置表上看，大眾途銳入門級(jí)車型的實(shí)用性配置比較齊全，在售價(jià)較低的情況下，不僅能降低消費(fèi)者的入手門檻，還能保障足夠?qū)嵱玫挠密圀w驗(yàn)。

大眾的車機(jī)系統(tǒng)一直處于行業(yè)領(lǐng)先的地位，手機(jī)互聯(lián)表現(xiàn)同樣出色，途銳支持Apple CarPlay、百度CarLife等多種常用手機(jī)互聯(lián)方式，可滿足不同消費(fèi)者的使用習(xí)慣，功能非常豐富。

途銳全系支持主駕駛席坐墊長度調(diào)節(jié)，合適的坐墊長度將提升駕駛者的舒適性，哪怕是長途駕駛也不易產(chǎn)生疲勞，更一定程度上提升了安全性。值得一體的是，途銳還配備疲勞駕駛提示、膝部氣囊、行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)等安全配置。

感應(yīng)尾門這項(xiàng)高逼格的配置在途銳的入門配置車型上已經(jīng)得到搭載，該配置解放了使用者的雙手，搬運(yùn)行李更為便捷。

·頂配車型配置對(duì)比

途銳頂配車型在配置的裝配上可謂是不遺余力，各項(xiàng)黑科技滿滿的配置都可以在途銳上面看到，相比競爭對(duì)手可謂是有過之而無不及，更何況售價(jià)還更低？

車型參數(shù)對(duì)比
圖片
車型	途銳2019款3.0TSI 銳智版	奧迪Q72019款55 TFSI quattro 尊貴型	寶馬X52019款xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝	全新一代發(fā)現(xiàn)2019款3.0T V6 HSE LUXURY
官方價(jià)	81.98萬	96.28萬	84.99萬	93.48萬
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途銳配備了空氣懸掛以及后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，進(jìn)一步提升車輛行駛的穩(wěn)定性與通過性，駕控體驗(yàn)得分更高。

途銳在頂配車型上還配備了夜視系統(tǒng)、HUD抬頭顯示等配置，充滿科技感，前者提升了夜間行車的安全性，后者則使駕駛時(shí)對(duì)行車數(shù)據(jù)的閱讀更為便利，同樣也提升了安全性。

無論是從大氣的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、豐富的科技配置、寬敞的車內(nèi)空間還是充足的動(dòng)力來看，大眾途銳都不負(fù)豪華二字，其中在科技配置上最是令人驚喜，首先是大眾引以為傲的車機(jī)系統(tǒng)搭載于雙聯(lián)屏上擁有很高的實(shí)用性，再是后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)、夜視系統(tǒng)等黑科技為其錦上添花。此外，與其他豪華品牌的中大型SUV相比，途銳最大的優(yōu)勢則在于品牌溢價(jià)較少，也就是說可以通過更親民的售價(jià)獲得同樣奢華的體驗(yàn)，何樂而不為？