寶馬新一代1系正式發布 后驅血脈斷代

在2019寶馬#NEXTGEN峰會上，寶馬正式發布了全新一代寶馬1系（查成交價|車型詳解）（底盤代號F40），新車基于FAAR橫置平臺打造，相比現款在售的1系（F20），在外觀、內飾與機械方面都有著翻天覆地的變化。

在擬人化設計日漸式微的當下，寶馬設計師們在新一代1系上做出了很好的表率：立體感極強的“豬鼻子”進氣格柵與兩側的“挑眉”大燈組相得益彰，勾勒出了一副動漫風十足的前臉形象。

師承中期改款7系、全新一代3系的腳步，寶馬全新的一套設計理念自然被1系所吸收。無論是霧燈區的立體化設計，還是進氣格柵的內外設計，甚至還有引擎蓋上那幾條肌肉楞線，無一不是向它的大哥們看齊。

以藍色LED日行燈條勾勒出的“回眸一瞥”，能夠換來百媚生的韻味。上挑的多邊形燈組輪廓、強勁的LED光源、精致的光導輪廓，既保留了寶馬歷代車型的“4個小眼睛”icon，亦賦予了新車一雙“萬人斬”的雙眼。

當全新1系跑起來后，那尊重空氣動力學的兩側后視鏡，與金屬質感十足的15輻合金輪轂一同劃破空氣，以最小的風阻系數，去迎接來自氣流的挑戰。

性感，乃新一代1系車尾給人的感覺。老到的側面線條銜接、扎實有力的上提腰線、舒展順暢的尾燈組造型，給蕓蕓眾生留下背影殺手般的妖嬈印象。

對了，尾燈組內部的“撬棍”剎車光路實乃寶馬首創，在削減成本的同時達成了非常棒的運動形魅，與下方的運動包圍+90mm鉻合金排氣管路相得益彰，讓人不由得忘卻了它三缸機的出身。

就憑這個“點到為止”的車尾，寶馬在小鋼炮的設計底蘊上已不亞于任何對手。相信被將了一軍的大眾/福特/雷諾/標致設計師們，又得罵罵咧咧地從床上跳起，奔赴繪圖板了。

如果捂住方向盤的藍天白云LOGO，相信很多人根本猜不出這是輛寶馬1系，或者說，猜不出這是輛寶馬。

以這個成就來說，這次1系的內飾進化很成功。

雙10.25英寸LED大屏、帶紅色小屏的空調操作面板，還有全新升級的“雞腿”檔桿+最新iDrive 7.0車機，每一樣都是小編的心頭好……這步子，實在少有車廠會“邁這么大”。

擋把區域的布局與新一代3系非常相似。啟動按鈕、駕駛模式選擇按鍵布置于電子擋把左側，右側為控制i-Drive系統的旋鈕。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4319mm/1799mm/1434mm、軸距為2670mm。車長與軸距相比現款略有縮小，但寶馬官方表示，該車乘坐空間將有一定提升，行李箱容積也將提升至380升。

在動力方面，118i車型搭載1.5T三缸發動機，最大功率為103kW（140PS），峰值扭矩為220N·m，匹配6速手動變速箱或7速雙離合變速箱，前置前驅布局，官方0-100km/h加速時間8.5秒。M135i xDrive搭載2.0T四缸發動機，最大功率225kW（306PS），峰值扭矩為450N·m，匹配8速自動變速箱，四輪驅動，官方0-100km/h加速時間4.8秒。寶馬表示其在11月還將為M135i xDrive推M Performance套件，外觀將更戰斗激進，0-100km/h加速時間將進一步提升到4.7秒。（文：太平洋汽車網 秦子鈞）