在首屆寶馬峰會上，寶馬正式發布了寶馬M8（查成交價|車型詳解）家族車型，M8有雙門Coupe和敞篷版兩種車身結構可選，采用與現款寶馬M5相同的M xDrive四驅系統，這套四驅可在2WD（純后驅）、4WD（四驅）、4WD Sport（比4WD模式更偏后輪驅動，前后軸動力比默認30比70）三種驅動形式切換。M8提供的標準版和雷霆版兩種版本的車型均搭載4.4升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率分別為600PS和626PS。在中國市場，M8雙門轎跑車的預售價為210-230萬元。

M8 雙門轎跑車 雷霆版

M8 雙門轎跑車 雷霆版

M8 Competition Convertible

M8 Competition Convertible

M8采用了造型更夸張的車身套件，尺寸更大的進氣格柵、碳纖維車身組件等，讓它整車視覺效果與寶馬8系有著明顯的不同。M8系列前臉搭配BMW雙腎型進氣格柵，格柵采用其他M型號熟悉的黑色雙條，并在高光鉻中顯示“M8”標志。格柵兩側的超薄雙頭燈均標配自適應LED前照燈，同時，新車還可以選裝帶有選擇性光束的BMW Laserlight，它可提供約600米的遠光范圍，并可通過雙頭燈內部的藍色調識別。

M8 Competition Convertible

在細節方面，雷霆版車型還將擁有獨特的暗色鍍鉻前格柵、碳纖維外后視鏡外殼、側翼子板碳纖維裝飾、高性能制動系統、20英寸M密輻式輪圈、碳纖維車頂、獨立后擾流板、碳纖維后擴散器、雙邊共四出式運動排氣等，讓它的外觀造型顯得運動氣息更濃烈。

M8 雙門轎跑車 雷霆版

M8 Competition Convertible

M8的長寬高為4867/1907/1362mm，軸距為2827mm，全新BMW M8雙門轎跑車，全新BMW M8敞篷車和競賽車型展示了豪華級跑車的標志性比例，低矮的車身，修修長的輪廓線，纖薄的窗戶圖案和優雅地流入強大后端的車頂線條塑展現了其豪華級別跑車應有的吸引力。1627mm的前輪賽道和1632mm的后輪賽道也在為新款高性能跑車提供了內在的運動能力

M8 雙門轎跑車 雷霆版

M8 Competition Convertible

同時， M8車型的內部設計營造出極為和諧的賽車風格和豪華氛圍，全新樣式的液晶儀表，標志性的M皮革方向盤，其M按鈕和中央控制臺上的開始/停止按鈕都采用了紅色設計，在黑褐兩色的內飾中顯得尤為突出。全新設計的帶Drivelogic開關的變速箱選擇桿皮革表面帶有嵌入式M徽標和M GmbH顏色的針腳。BMW M8雙門轎跑車，BMW M8敞篷車和競賽車型的標準規格包括特定車型的皮革內飾選件，BMW顯示鑰匙，具有M特定內容的BMW平視顯示器，駕駛輔助系統，停車輔助系統和BMW Live Cockpit Professional（帶導航系統和BMW智能個人助理），提供額外的駕駛員輔助系統作為選項，以進一步提高舒適性和安全性。

M8 雙門轎跑車 雷霆版

M8 Competition Convertible

此次寶馬M8的相關信息主要在于駕駛模式的調節，除了M xDrive系統，該車的引擎（變速箱換擋邏輯、油門響應等）、懸掛、轉向和剎車均有多種模式可選。寶馬將在M8擋把的左側設置了Set up與M Mode按鍵，按下Set up鍵后中控屏便進入設置模式，駕駛者即可選擇不同的模式。

全新BMW M8雙門轎跑車的特色定義功能包括碳纖維增強塑料（CFRP）車頂的雙氣泡輪廓，讓人聯想到經典賽車。全新BMW M8敞篷車的乘客通過在客艙內拉緊的高品質織物車頂保護免受元素的影響。即使在移動中，只需按一下按鈕，多層軟頂即可在15秒內打開和關閉。

該車的引擎有Efficient、Sport、Sport Plus三種模式；懸掛有Comfort、Sport、Sport Plus 三種模式；轉向和剎車則有Comfort、Sport兩種模式。車內擁有M Mode鍵讓駕駛者能夠一鍵快速選擇駕駛模式，標準版M8提供有Road、Sport兩種模式，M8 Competition還有Track模式（賽道模式）。駕駛者可對這三種模式做出對應個人駕駛技術和習慣的個人化調整，此后便可輕松一鍵切換，極富駕駛樂趣。

此次推出的M8家族系列0-100km/h加速時間最快為3.2秒（雙門硬頂雷霆版）最慢的版本也能達到3.4秒（雙門敞篷標準版）現款寶馬8系的最強性能版本為屬于M Performance的M850i xDrive，其搭載4.4T雙渦輪增壓發動機，最大功率390kW（530PS），匹配8速手自一體變速箱。寶馬M8預計也將搭載4.4T雙渦輪引擎，硬件強化與更為激進的調校后最大功率將超441kW（600PS），變速箱同樣為8速手自一體（文：太平洋汽車網 楊雅琪）