動力：3.5L發動機動力充盈
作為AVANTGARDE最重量級的升級項目，3.5L發動機不負眾望。此款發動機在奔馳的產品線上應用很廣泛，同時成熟度也非常高。最大功率達到258PS，動力隨傳隨到，與5速手自一體變速器配合相當默契，加速、換擋都相當一氣呵成，相當平順。
雖然五速手自一體變速器在技術上不如已在奔馳轎車上普及的七速變速器，但勝在成熟可靠依然值得信賴。在山路試駕中，變速器反復升檔降檔，但動作相當柔和，不給車內乘客帶來絲毫干擾，非常稱職。不管黑貓白貓，抓到老鼠的就是好貓——鄧爺爺名句。
作為最頂級的
MPV車型，AVANTGARDE不計成本地裝備了空氣懸掛，讓市場上的同類產品黯然失色（其實AVANTGARDE在國內暫時還沒有直接競爭的對手）。后懸掛高度調節控制按鈕設置在右邊D柱的內側，略有不便。在本次試駕活動中，編輯做的第一件事就是跑到后排去睡覺。之所以先選擇試乘，是因為對空氣懸掛表現的期待遠大于動力提升的吸引力。作為乘客比充當司機更能體驗AVANTGARDE的魅力所在。
山路試駕：上山下海，從容自若
AVANTGARDE車長超過5米，體重接近3噸，如此龐然大物在對向兩車道的山路上穿梭，假如握著方向盤的是你，猜猜會是什么感覺？答案就是從容自若。充沛的動力，精確的指向，245寬胎強大的抓地力，這三樣加起來讓AVANTGARDE就像會一個功夫的胖子，山路只是小菜一碟，毫無難度。
如果AVANTGARDE出色的山路表現歸功于發動機和變速器配合默契，那車內頭等艙般的舒適性就必須贊揚一下后懸的空氣懸掛。蜿蜒的山路使車輛連續轉向，空氣懸掛除了讓細碎的震動化為浮云之外，在彎道中給予車身的足夠的支持，有效控制車身傾側。坐在車內就像坐在按摩椅上，有點輕微抖動，但并不煩人。
貴人出路招風雨，試駕當天騰云駕霧，雨勢時大時小，就是不停。上山下海AVANTGARDE都毫無懼色，腳下那四條245/45R19的馬牌輪胎居功至偉，縱使路面濕滑，但依然有著優秀的抓地力。尤其是下山的時候，制動力相當可靠。
總結：空客公司的“巨無霸”
A380大型客機打破了波音747保持已久的最大載客記錄，但飛行速度并沒提升。更大、更舒適，但不是最快的。古時縱使交通不便，但面對路邊一排排的白楊樹，古人依然可以詠出《白楊禮贊》。但
現代的人們卻選擇以睡覺的方式打發在飛機上的時間，或許是因為狹窄的座椅，也可能是引擎煩人的噪音，但錯過的總是窗外的美景。
與原版
唯雅諾相比，AVANTGARDE出色的動力性能可以讓你更快到達目的地，同時也給您一個寬敞的空間，舒適的環境。如果再選一次，旅途中你會做什么？思考工作、生活、人生，或許窗外的人和事也能給你一點啟發，或許AVANTGARDE還可以給你這樣一份心。
表情
