奔馳GLC F-CELL燃料電池車(chē)國(guó)內(nèi)首發(fā)

在6月11日的2019亞洲CES展上，奔馳GLC F-CELL燃料電池車(chē)正式亮相國(guó)內(nèi)。該車(chē)是全球范圍內(nèi)首款集燃料電池動(dòng)力、插電混動(dòng)系統(tǒng)于一體的新能源車(chē)型，此前的給車(chē)已經(jīng)在2017的法蘭克福車(chē)展發(fā)布過(guò)，在2018年底，奔馳GLC F-CELL燃料電池車(chē)已在德國(guó)開(kāi)始交付，此次也是該車(chē)在國(guó)內(nèi)首次亮相。作為奔馳首款氫燃料電池動(dòng)力量產(chǎn)車(chē)型，基于普通版GLC打造，其最大續(xù)航里程達(dá)到437公里。

外觀方面，奔馳GLC F-CELL的整體造型與新款GLC燃油版基本保持相同，前臉?lè)秸髿猓瓉?lái)的前格柵飾條中間相比較之下多了一圈藍(lán)色裝飾，顯示身份。側(cè)面老看，采用了全新的雙色五輻式輪圈，加入了其專(zhuān)屬的“F-CELL”標(biāo)識(shí)，彰顯了其獨(dú)特的車(chē)型身份。

新車(chē)的內(nèi)飾部分采用的是純黑布局，主要涉及還是與燃油版相同，中控，空調(diào)出風(fēng)口等區(qū)域都采用的了銀色飾條裝飾，在一片黑色中增添了一絲亮色。同時(shí)，新車(chē)采用的是三輻式多功能方向盤(pán)匹，加上12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和10.25寸懸浮中控屏，科技感不俗。

由于動(dòng)力系統(tǒng)的特殊性，奔馳GLC F-CELL燃料電池車(chē)目前在海外市場(chǎng)也僅提供租賃業(yè)務(wù)。但是隨著科技的發(fā)展和新能源技術(shù)的進(jìn)步，這種動(dòng)力形式將會(huì)為奔馳在未來(lái)新能源領(lǐng)域提供更多的發(fā)展方向。

動(dòng)力方面，采用氫燃料電池技術(shù)的奔馳GLC F-CELL搭載了總?cè)萘繛?3.5kWh的電池組，NEDC工況下的純電續(xù)航里程為51km。4.4kg的氫燃料分別儲(chǔ)存在兩個(gè)碳纖維罐中，其中一個(gè)位于驅(qū)動(dòng)軸處，另一個(gè)位于后排車(chē)座下方，加上氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)之后，這款新車(chē)的NEDC續(xù)航里程可提升至478km。新車(chē)電機(jī)最大功率達(dá)到155kW（221PS），峰值扭矩365N·m，最高行駛車(chē)速可達(dá)到160km/h。插電混動(dòng)系統(tǒng)配備了7.4kW功率充電器，可在1.5小時(shí)內(nèi)將電池電量從10%充至100%。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊雅琪）