廠家清“國五”車型庫存 經銷商壓力依舊

近日，中國汽車流通協會正式發布了“5月中國汽車經銷商庫存預警指數調查”。數據顯示，2019年5月汽車經銷商庫存預警指數為54.0%，環比下降7.0%，同比上升0.3%，庫存預警指數仍位于警戒線之上。

5月以來，關于“國五”切換至“國六”對汽車產業鏈造成較大震動的報道不斷，從零部件供應商、主機廠到經銷商，無不被影響，尤其是下游經銷商，手中壓著“國五”車的庫存，處于整個產業鏈最薄弱的一環。

從今年1月起，國家發改委、交通部等10部委聯合發布文件，提出“優化機動車限購管理措施”以促進汽車消費。今年4月國家發改委發布的《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案（2019-2020年）（征求意見稿）》，相關部門將進一步擴大汽車等消費市場。就在日前廣州和深圳也放寬汽車限購，兩地共增車牌指標18萬個。

中國汽車流通協會指出，整個5月，國內的汽車市場價格混亂，由于廠家加大力度清理“國五”庫存，經銷商盈利狀況進一步惡化，然而廠商仍在源源不斷地給經銷商輸送“國五”車型。

從數據上看，目前五月份的預警指數為今年以來的最低水平，但同比仍高于去年5月。從全國各大區域來看，北區庫存預警指數54.7%，東區庫存預警指數49.4%，南區庫存預警指數58.0%，西區庫存預警指數56.9%，目前僅有東區庫存預警指數位于警戒線以下。

中國汽車流通協會認為，除了經銷商清理“國五”庫存外，五一小長假及車展對乘用車市場的刺激，也是造成5月份庫存預警指數同比下滑的原因。同時預測6月汽車市場需求相比5月份將有所下滑，汽車市場的低迷仍將繼續。（文：太平洋汽車網 范志成）