[太平洋汽車網 國內試駕]在去年曾經與
海馬騎士手動擋車型有過3天的接觸，行程兩千多公里，走過不太理想的國道、走過戈壁灘，對海馬這首款
SUV車型有著值得認可的印象。初期上市的
騎士只有2.0L手動擋，而且僅提供兩驅車型，但這并不影響騎士的熱賣。這一切為推出我們眼前這款自動擋的騎士打下了堅實的基礎。
2012款的騎士屬于中期小改款，原來的外形設計、底盤調教及不錯的隔音處理基本上都得到保留，升級重點在于全新的五速手自一體變速器。海馬自主研發的2.0L發動機雖然賬面數據已經達到不錯的水平，但印象中即使是手動擋車型，動力表現也并不顯得很迅猛，但挺省油倒是真的，那自動擋表現又如何呢？
外形：C-Sport運動套件更顯動感
如果不算C-Sport運動套件帶來的外觀變化，那前臉與舊款不同的地方就只有中網了，波浪式的中網讓人感覺更加靈動，猶如給碩大海馬車標增添了一雙飛翼。在穿上了C-Sport運動套件之后，騎士的車頭顯得更加厚重，整體感覺也更加大氣。 車身尺寸方面應該變化不大，跟老款相若。
從老款開始，騎士原廠便配備了車頂行李架，給整體外觀增添了不少陽剛氣息。新款的車側線條沒有明顯改動，看上去很緊湊、健碩。或許是廠家對騎士車主進行了使用調查，于是在新款車型中增加的車身側面的踏板。由于騎士的車身高度達到160mm，相對偏高，增加踏板之后上下車更加便利。注重細節，是個良好的發展方向。
在日間效果可能不是很明顯，但在晚上圓形的LED尾燈組效果相當不錯，造型和視覺效果都很理想。在自主品牌車型中，能做到這么和諧的，相信并不多見。
輪胎方面騎士使用的是韓泰235/65 R17的公路越野胎，基本上能適應各種路況，抓地力不錯，而且胎噪也不大。為提升騎士的操控性和舒適性作出很大的貢獻。
表情
