根據彭博社報道，近日福特汽車公司首席財務官鮑勃·尚克斯（Bob Shanks）表示，福特將于今年晚些時候在中國正式生產Corsair，并最終在中國生產除領航員以外的所有新車型。這不禁讓我們聯系到此次福特2019年第一季度的銷量數據，此次福特在華銷量為13.6萬輛，同比下降35.8%。因此，媒體推測，此次福特進一步促進林肯在中國市場的國產化發展，或是為扭轉在中國市場的頹勢。

林肯Corsair

根據乘聯會的數據，2019年4月，豪華車零售銷量達到17萬輛，同比增長2.1%。1至4月累計零售銷量為67萬輛，同比增長5%。而2018年，林肯品牌在中國市場的銷量為55315輛，同比增長2.2%。從市場的反映來看，林肯品牌是福特在中國市場的一大增長亮點。考慮到中國市場的規模和該品牌的受歡迎程度，尚克斯認為中國是林肯的起點，從某種程度上說也是福特的新起點。

福特大舉推進國產化也是源于對中國豪華市場環境及成本控制、價格優勢等因素的考慮。中國的原材料成本更低，勞動力成本更低，因此，從某一個角度來說，福特此舉將大大有利于公司發展。尚克斯為，一旦福特開始在中國生產林肯車型以及2020年生產福特探索者，公司將“大大”扭轉其在華業務的虧損狀況。

有分析人士認為，對于福特來說產品投入計劃雖然可以在一定程度上緩解福特現狀，但是考慮到在中國市場銷量持續低迷，對福特的品牌力可能造成一定損傷。所以，福特在未來新品投放的同時，也應該找到提振品牌影響力的辦法。（文：太平洋汽車網 楊雅琪）