新能源乘用車4月銷量逆勢上揚 增長28.4%

5月10日，乘聯會公布中國汽車市場的4月銷量數據。數據顯示，今年四月，狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）銷量同比下滑17%，新能源乘用車銷量9.1萬輛，同比增長28.4%，逆整體車市上揚。累計數據方面，2019年1-4月，全國狹義新能源乘用車銷量為34.5萬輛，同比增長83.8%。總體來看，4月份中國車市進入過渡期，相比3月25日之前有小幅退坡影響，銷量環比3月下滑15.6%。

按照2019年新能源補貼政策，從3月26日將正式進入過渡期，由于過渡期期間內上牌車型依然可享受地補優惠，且部分車型可享受比2019年新政實施后更高的補貼金額，因此預計在6月25日前，新能源汽車增速或相對明顯。

值得注意的是，過渡期期間，符合2018年技術指標要求但不符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛，按照2018年補貼金額的0.1倍補貼；符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛按2018年對應標準的0.6倍補貼。這意味著，技術水平高、續航高的車型在過渡期銷售能夠獲得較高補貼，這對于想要購買電動車的消費者是一大利好。

由于政策鼓勵高續航高品質車型發展，就4月份銷量來看，緊湊型乘用車增量最強，占比純電動乘用車的53%，取代了此前微型車的地位。此外，插電式混合動力車型增速也很迅猛，且合資車型逐步成為插電式混合動力車型的主力。

元新能源 2019款 EV360 智聯領尚型

就4月份單一車型銷量看，比亞迪元EV、帝豪EV及北汽EU系列斬獲前三名，值得一提的是，以前進入前10強的車型有一半或一半以上微型電動車，但4月份僅有三款微型車進入榜單。（文：太平洋汽車網 韓蕊）