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近日,有海外媒體爆料稱,上汽集團有意收購德國大陸集團的動力總成事業群,雙方甚至就收購事宜已有初步接觸。結合此前上汽與大陸的動向來看,此次收購并非空穴來風。
動力總成業務原屬于大陸集團的汽車集團,該集團旗下共有三大業務版塊,除了動力總成外,還包括底盤及安全、車身電子。2018年7月,大陸集團曾表示要將動力總成業務獨立運營,而有消息稱其動力總成業務已經完成獨立運營計劃,將于2019年下半年開始上市交易,其業務范圍除了傳統內燃機外,還包括混動、電驅動系統以及動力電池業務。大陸集團方面也曾表示會在動力電池領域進行投資,同時也愿意與其他公司合作,但先決條件是找到可持續且有吸引力的商業模式。
上汽集團也有涉及動力總成的相關業務,除了旗下全資的上海汽車變速器有限公司,以及中聯汽車電子有限公司和博世合資的聯合汽車電子有限公司,上汽集團還與大眾汽車、通用汽車在動力總成方面有相關合作業務。上汽集團下屬的聯合電子在國內電噴市場已經處于壟斷地位,但由于該公司由博世控股,在采購成本、核心技術等層面,上汽集團均處于相對被動的狀態。此次與大陸集團的接觸,很大可能是上汽集團想通過大陸對博世施壓,以此來獲取更多的技術話語權。
然而,上汽集團公布的2019年一季度財報數據顯示,其一季度營業收入為2001.9億元,同比下滑16.2%,凈利潤為109.7億元,同比下滑21.9%。目前上汽集團營收狀況不斷下滑,想收購全球排名第四的大陸集團的動力總成業務,口袋里的錢夠不夠還得琢磨琢磨。(文:太平洋汽車網 范志成)
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