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[太平洋汽車網(wǎng) 用車中心]豐田銳志是國內(nèi)改裝車的大宗，而且因為新款跟舊款只在外觀上有所不同，其它底盤以及引擎簡直一無二致，所以上一代的改裝配件，直接延續(xù)到新一代的銳志上都可以流用，使得銳志的改裝手法相當成熟，各種個性化的改裝車精彩紛呈。并且因為銳志的引擎為2500cc排量，即使不經(jīng)過動力部份的提升，原廠所賦予197匹的馬力加上足夠的扭力，也足以傲視群倫，只要注入時尚元素，個性化表征，就是一臺獨一無二、相當完美的個性化愛車。銳志身為豐田車系里的二當家，以其碩長的車身、寬敞空間，絕對夠得上VIP車款的要求，所以玩銳志的車友也有部分往VIP風格出發(fā)，尤其VIP風格的抱枕擺飾，極盡奢華令人愛不釋手，就算不玩VIP風格的人也會想擁有。
棕色戰(zhàn)斗版包圍式樣
為了展現(xiàn)個性，少不得要稍微改頭換面一番，此次棕色銳志先將車體的顏色改以咖啡色涂裝，顏色相當出彩，外觀飾件采用的是Topmix MC款包圍，此款五十年紀念版本已經(jīng)獲得多數(shù)銳志車友的認同，頗多的銳志車友都以此套前臉為第一優(yōu)選，并添加兩片分離式的白色碳纖維下巴，顯得相當突出和另類，并且前大燈還改以透鏡、天使眼，畫龍點睛并炯炯有神，后臉則以IS-F為范本，加上小小的鴨尾，并在后燈上貼上變色膜，整個后臉色調(diào)相當調(diào)合、一致，特別訂制威迅中尾段排氣，符合后下擾流的四出排氣口，創(chuàng)造出超級跑車的視覺效果，并在翼子板上切割出類奔馳跑車的透氣口，如虎添翼般的外觀跑格十足.
棕色車色加上白色碳纖維下巴，更增加前臉的立體感。
翼子板切割成的通風口，頗具跑車架式。
源自豐田超跑IS-F概念而來的排氣尾管排列，構(gòu)成具戰(zhàn)斗力的后臉
脫胎換骨的跑車外貌
除了外觀的跑車化外，底盤的設(shè)定也必須跑車化，避震器采用ISC品牌避震，將車身降低并提升操控性，輪轂也采用Stich LEGZAS D800的18寸八爪電鍍輪轂，巨大的輪轂搭配相當薄的高寬比輪胎，離葉子板大約只剩下兩個指幅，極具超級跑車的架式，不怒而威令人肅然起敬。輪轂內(nèi)則采用BREMBO六活塞加上直徑330cm的碟盤，經(jīng)過此番折騰，過彎平穩(wěn)、如履平地，剎車迅速，安全性高。除此之外并在車底加上強化結(jié)構(gòu)拉桿，引擎室拉桿，增強車身的強化結(jié)構(gòu)，更具安全性。
Stich LEGZAS D800的18寸八爪電鍍輪轂，明顯具氣勢。
BREMBO大六活塞加上320mm碟盤，剎車相對犀利。
東莞快線的底架確保車身結(jié)構(gòu)強化。
ISC的避震器除了降低車身并且提供安全的操控性能。
CUSCO頂吧有效增強引擎室結(jié)構(gòu)。
VIP裝修盡顯奢華舒適
一打開車門車室內(nèi)立即涌現(xiàn)皮革的味道，原來是一套頗為VIP style的黑色蓬松皮椅套，宛如把歐式大沙發(fā)搬到車上了，蓬松的皺褶讓人一看就倍覺柔軟、舒服，坐上之后絕對是舒服愉快的旅行。除了大沙發(fā)外，還有部分的內(nèi)飾貼鉆，當夜幕低垂、華燈初上的時候，街燈朦朧光影流竄，施華洛世奇反射出鉆石般的光芒，賞心奪目，余下還有白色碳纖維排檔頭以及腳下的防滑踏板都是相當實用的配備。
羅倫斯VIP沙發(fā)，舒適高雅。
白色碳纖維的排檔桿，握感十足。
志同道合的改裝之路
除了咖啡色外，還有紫色車身的銳志。光車身的顏色就足以吸引路人目光，前臉一樣是五十周年紀念版的包圍，下面則搭配黑色碳纖維下巴，以及改了透鏡跟天使眼的頭燈，只等夜晚來到加入華燈初上的炫目耀眼，后面則較為內(nèi)斂低調(diào)，僅有鴨尾小擾流以及內(nèi)斂低矮的后包圍，具時代感的原廠排氣尾管平均的分布兩側(cè)，不僅有平衡視覺效果，更呈現(xiàn)一種穩(wěn)重婉約，搭配紅色的尾燈，紅紫搭配呈現(xiàn)同色系的視覺效應，不僅不突兀并且有延伸的效果，顯得凹凸有致，凸顯立體感。雖不若棕色銳志那么具戰(zhàn)斗格，但也顯現(xiàn)低調(diào)的奢華，
50周年紀念版包圍加上兩片突出的碳纖維下巴，更顯立體。
凸起的碳纖小鴨尾，搭配紫色車身以及紅色后燈，更加凸顯立體感。
畫龍點睛般的碳纖維鴨尾，讓后臉線條完全改變。
底盤改裝后安全立現(xiàn)
輪轂采用立中TGD010鍍鉻輪圈。立中輪圈設(shè)計的輪轂相當有個性，并且款款不同也款款動人，設(shè)計的風格比較前衛(wèi)并且新潮，廣為車迷所愛戴，而紫色銳志所選的這款更是立中的強項，電鍍輪轂，五爪縷空的設(shè)計，相當具流行品味。為了讓車身更加低矮，彎道操控性更好，采用了臺灣品牌的BC避震器，將車身降至兩指幅。配上巨大電鍍輪轂，跑車架勢不言而喻，而從縷空的輪轂縫隙望進去，塞滿縫隙的是雷迅紅色的六活塞卡鉗跟直徑320mm的碟盤。這個由中國人創(chuàng)立的世界性品牌，營銷世界30余國，生產(chǎn)的剎車套件質(zhì)量相當可靠，精密度相當高，并且有相當多的銳志車友安裝雷迅這個品牌的剎車，口碑相當不錯。底盤的強化則交給獅特的底盤拉桿，縱橫交錯使橫向的平面結(jié)構(gòu)變成立體強化結(jié)構(gòu)，大大增強車體的結(jié)構(gòu)，減少劇烈過彎時車身的扭曲，并且增加安全系數(shù)。引擎室的頂巴是日本CUSCO的品牌，不僅制作完美，強度犀利，制作上的精密更是首屈一指。
雷迅六活塞剎車加上直徑320mm的碟盤，確保了行車安全。
臺灣品牌的BC避震器，高低軟硬均可調(diào)，可以完全調(diào)校出你要的Q度。
獅特的底架強化了車身結(jié)構(gòu)。
威迅的中尾段排氣管，讓銳志排氣聲浪更加迷人。
車室內(nèi)并沒有很大的改動，大部分維持著原廠的設(shè)定，只在一些部位貼上施華洛世奇的小碎鉆，質(zhì)感、握感相當好的碳纖維排檔頭，以及防滑踏板。大部分也只是改裝上一些實用性較強的小配件讓行駛時更舒服更便利，后椅座上置放兩個安程VIP style的抱枕，白色皮質(zhì)配以黑邊鑲金色的圖案，相當脫俗漂亮，質(zhì)感令人流連。
在動力方面的改動較小，因為原本車子的馬力已算強勁，再加上動力方面已經(jīng)合乎需求，所以只改裝上威迅中尾段。而銳志裝上威迅中尾段后排氣聲浪相當美妙，引擎高轉(zhuǎn)速時，呈現(xiàn)類似法拉利的排氣嘯聲，低速低沉而在高速時反而尖聲尖叫，沉迷其中宛若駕乘更高一級的超跑，呼嘯在馬路上奔馳而過，相當過癮。
圓形的排檔頭除了順手之外，更有裝飾的功能。
安程的VIP抱枕相當漂亮，頗獲車友喜愛。
不惜重資的采購了CUSCO頂吧。
舊瓶裝新酒
新款銳志頗有雷克薩斯的味道。
新銳志的前水箱格柵將X極大化。
而這個小團隊里還有一個新成員新銳志，新銳志除了外觀跟舊款的不一樣外，其它其實都一樣，所以在改裝上完全可以沿用舊款的改裝計劃去做改裝。這臺新款的銳志暫時指改裝上威迅排氣管以及一套包圍，估計在未來會有更大的改裝計劃。其實舊瓶裝新酒其實也沒什么不好，因為有很多的改裝件都可以沿用，并且都已經(jīng)經(jīng)過一段時間的考驗，信用可靠，一出場就是一臺改裝潛力雄厚的車子，再進化一下，將是明日的改裝之星。（文:大貓/圖:賴煜斌）
棕色銳志改裝明細：
Topmix MC款大包圍
威迅中尾段排氣
CUSCO頂吧
快線底架
ISC伊世丞避震
內(nèi)飾貼鉆
羅倫斯沙發(fā)
波棍
Stich LEGZAS D800輪圈
紫色銳志改裝明細：
全車涂裝紫色化
威迅中尾段(紫色涂裝)
Topmix MC款包圍(車頭)
CUSCO頂吧
Cidep底架
BC避震
波棍
碳纖尾翼
輪圈：立中TGD010鍍鉻輪圈
新銳志改裝明細：
威迅排氣
包圍
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