智能化全面升級 試駕奔馳全新GLE 450

雖然很多人對全新GLE的外觀抱有不同意見，但內(nèi)飾部分的設計和提升絕對是贊許有加，相信同級別里的其他車型在豪華感上也都不如全新GLE，全新GLE的內(nèi)飾既有科技感又在材質(zhì)和設計上有著很濃郁的高級味道，也許這就是全新奔馳GLE的最大亮點之一，也是奔馳家族在行業(yè)內(nèi)的制勝法寶。

全新MBUX多媒體系統(tǒng)和老款相比簡直飛躍式的提升，不僅顯示精度和實用性提升了很多，而且操作的流暢度更靈敏，另外像互聯(lián)以及Carplay等功能都是標配。而除了系統(tǒng)本身的升級外，在功能方面，例如64色的氛圍燈、無線充電、車輛越野狀態(tài)顯示等功能都是新增配置。不過全車只有Type-C接口，沒有USB接口，日常使用時會有一些不便。

此次我們試駕的GLE為450 4MATIC車型，它搭載了一臺全新EQ Boost 3.0T直列六缸發(fā)動機，并采用48V輕混系統(tǒng)，最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米。傳動部分是優(yōu)化后的9G-TRONIC自動變速箱，還有一套4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

得益于全新加入的48V輕混技術(shù)，全新GLE在起步時的感覺較老款GLE會輕盈一些，但老款GLE沉重的油門在全新GLE上依然可以略微感受到，這樣的調(diào)校雖然營造了一些厚重感，但需要用一些力氣來控制油門踏板，新手需要一個適應過程。全新GLE的發(fā)動機轉(zhuǎn)速較老款攀升的更快，前后段的提速性能上都有不錯的加速度。不過48V輕混技術(shù)的運用考慮更多的是為了燃油經(jīng)濟性，它還可以在行駛途中關(guān)閉發(fā)動機，達到節(jié)油的目的。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的升級較動力部分更為明顯，較老款“粘手”的感覺在全新GLE上并不存在了，最大感觸就是在原地打方向和高速超車時，回正的力度明顯有所提升。

整個試駕活動里還有一段簡短的越野試乘環(huán)節(jié)，路段并沒有太大的難度，更多是考驗車輛的通過性。在整個越野路段中，全新GLE并沒有出現(xiàn)太多車輪空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，在車輪打滑過后也能很快的進行鎖止，按照奔馳官方的說法，全新GLE 450和350的四驅(qū)系統(tǒng)并不相同，350車型依舊是50:50固定分配比例的全時四驅(qū)，而450車型則采用了代號TD116的智能四驅(qū)系統(tǒng)，未來不久還會有能力更強的四驅(qū)系統(tǒng)（代號TD228）可供消費者選擇。相比50：50固定分配的四驅(qū)系統(tǒng)而言，這套智能四驅(qū)（TD116）可以從屏幕上看到實時的動力分配，系統(tǒng)會給附著力車輪更多的動力。

豪華感和智能化是全新GLE的兩個最大亮點，單憑已經(jīng)很成功的豪華內(nèi)飾和增加的科技配置，相信就能讓很多消費者蠢蠢欲動，畢竟這部分的改變對于日常使用的便捷性還是很有幫助的，加上全面提升的車身與軸距尺寸，也是中國消費者最為關(guān)注的。駕駛層面而言，其中一個特點是搭載了48V輕混系統(tǒng)后對于燃油經(jīng)濟型的貢獻十分顯著。另外一個特點就是靜謐性的提升，包括發(fā)動機隔音和底盤靜謐性，這也是除了內(nèi)飾外另一個能夠提升高級感的部分。至于以后市場表現(xiàn)如何，那還是坐等路面上全新GLE的出鏡率吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊震）

車型參數(shù)對比
圖片
車型	奔馳GLE2020款GLE 450 4MATIC 時尚型
官方價	84.38萬
廠商	奔馳(進口)
級別	中大型SUV
上市時間	2019-04
發(fā)動機	3.0T L6
進氣形式	渦輪增壓
最大馬力(PS)	367
最大扭矩(N·m)	500
變速箱	9擋手自一體
車身類型	5門5座SUV
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