特斯拉芯片細(xì)分領(lǐng)域最強(qiáng)？英偉達(dá)表示不同意

在特斯拉的投資者報(bào)告中，特斯拉CEO馬斯克介紹了特斯拉自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛芯片，聲稱(chēng)“這應(yīng)該是當(dāng)前用于汽車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最強(qiáng)大的芯片”。隨后，英偉達(dá)（NVIDIA）對(duì)此說(shuō)法提出了異議，并指出馬斯克表達(dá)不準(zhǔn)確之處。

在報(bào)告會(huì)中，馬斯克稱(chēng)在特斯拉車(chē)型上，其公司自主研發(fā)的芯片已取代英偉達(dá)的芯片，該芯片應(yīng)該是目前應(yīng)用于汽車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域里最強(qiáng)大的芯片，并且在成本上，相比此前所搭載芯片的也下降了20%。馬斯克表示，目前特斯拉包括Model S/Model X/Model 3在內(nèi)的車(chē)型均以特斯拉自主研發(fā)的這款芯片取代了英偉達(dá)芯片，方便后期實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的“完全自動(dòng)駕駛”。

英偉達(dá)對(duì)馬斯克的說(shuō)法并不是非常認(rèn)同，其表示特斯拉的雙芯片F(xiàn)SD全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與英偉達(dá)的單芯片駕駛員輔助系統(tǒng)在性能上是沒(méi)有區(qū)別的，在性能對(duì)比中，馬斯克稱(chēng)英偉達(dá)公司的Xavier自動(dòng)駕駛平臺(tái)可提供21 TOPS（數(shù)值越高，處理能力越強(qiáng)）的處理能力，英偉達(dá)方面則表示其Xavier芯片實(shí)際上具備30 TOPS的處理能力。此外，在英偉達(dá)認(rèn)為，特斯拉自主研發(fā)的芯片還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到可以實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的能力。（消息來(lái)源：insideevs/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李升鴻）