新秀之間的較量 第四代勝達對比馬自達CX-8

無獨有偶，兩車在內飾布局上都頗為相似，中部都有懸浮式中控屏設計，同時在用料上都下了很多功夫。像第四代勝達的中控臺上半部分幾乎是用皮質材料和軟質材料包裹。而馬自達CX-8應用了大量搪塑材料，再配合實木裝飾板和BOSE音響，提升了整車的內飾檔次感。

在一些亮點配置里，第四代勝達的“黑科技”技術是它最大的賣點，主要分成三部分，它們是智能網聯便利技術、ADAS安全技術應有以及通過生物認證提供強化的安全/便利技術，部分技術還是首次出現在國內SUV市場。

第四代勝達的起步價以及頂配價格都要比馬自達CX-8的起步價和頂配價格要便宜，在這部分配置對比上，我們選取勝達 380T TOP 四驅旗艦（官方指導價格：27.28萬）和馬自達CX-8 2.5L 自動四驅尊享型（官方指導價格：29.98萬），另外馬自達CX-8有一定優惠（廣州地區有1萬左右的優惠幅度），通過對比之后，我們發現勝達還是保持著韓系車高性價比的優勢，配置表現更好。

單從車身尺寸上看，CX-8除了車身寬度，其余都占有優勢，換成內部乘坐空間，也是CX-8表現更好。在后備廂方面，兩車的后兩排座椅支持放倒，不過高配的勝達能通過電動按鈕對后兩排座椅放倒，同時它有6/7座布局，能滿足不同乘客需求。

第四代勝達內部乘坐空間演示：

馬自達CX-8內部乘坐空間演示：

第四代勝達全系采用2.0T發動機，最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m，同時換裝了一臺新的8速手自一體變速箱，比老款多了兩個檔位，變速箱齒比范圍提高至7.4，比老款增加34%。而馬自達CX-8還是沿用自然吸氣發動機，最大功率141千瓦，最大扭矩252牛米/4000轉，與之匹配的是6速手自一提變速器，和市面上的2.0T動力相比，CX-8的動力組合無疑處于下風，但起碼平順和平穩性都有保證。

全文總結：對于第四代勝達以及馬自達CX-8這兩款車型而言，首先從顏值上看，個人感覺馬自達CX-8會更加好看，第四代勝達雖然有著獨特的造型風格，但受眾面不一定有馬自達CX-8那么廣；其次在配置上，第四代勝達無疑表現更好，同時它有許多同級別車型少有的黑科技配置，整體售價也比CX-8便宜不少；接著在內部空間上，CX-8會相對大一點，而第四代勝達有6/7座兩種布局，其中6座布局能符合新車6年免上線年檢；最后的動力方面，第四代勝達會更有沖勁，馬自達CX-8會平順，同時又操控型。總的來說你追求性價比、有6座需求，希望動力更加沖勁，那就選擇第四代勝達；如果你對顏值有要求，空間要求大一點，追求一款能“劈山”的SUV，那就選擇馬自達CX-8。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）