滿足面子又省票子 6款自主家用車(chē)推薦

帝豪EC718：帝豪EC7這款車(chē)6月份銷(xiāo)量為8260臺(tái)，產(chǎn)品銷(xiāo)量占到帝豪品牌的81.78%，與上月相比銷(xiāo)量?jī)H有稍稍的減少，雖然帝豪EC7是自主品牌但是無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾造工一點(diǎn)都不輸合資車(chē)型，產(chǎn)品質(zhì)量更是高于比亞迪推出的G3。

有消息稱8月份帝豪將推出EC718的改款車(chē)型，其實(shí)從目前的車(chē)型銷(xiāo)量來(lái)看，這款車(chē)的改款車(chē)型無(wú)非是小動(dòng)作的改款不會(huì)有太多實(shí)質(zhì)性的變化，畢竟不管是銷(xiāo)量或者是口碑都還是表現(xiàn)不錯(cuò)的，推出個(gè)小改款的車(chē)型也不過(guò)是想回收一下讓利，借新車(chē)的噱頭變相做廣告。

車(chē)型介紹：無(wú)論是三廂還是兩廂車(chē)，帝豪EC7的外觀設(shè)計(jì)都給人眼前一亮的感覺(jué)，但是又不屬于那種一看就讓人嘩然的作品，反而顯得相當(dāng)?shù)睦暇毰c和諧，讓所有人都看得順眼是最起碼的要求，簡(jiǎn)而言之EC7更顯歐美系列的沉穩(wěn)和大氣。還不得不提到的是帝豪EC7的細(xì)節(jié)處理的很到位，一些大燈縫隙太大呀，門(mén)板用料節(jié)省種種自主車(chē)常出現(xiàn)的詬病都沒(méi)有在這款車(chē)身上被發(fā)現(xiàn)。帝豪EC7的中控臺(tái)向外凸出的比較厲害，所以前排腿部空間略顯局促，但是也不會(huì)感到很擁擠，頭部空間倒是比較充裕。

編輯點(diǎn)評(píng)：如果沒(méi)有帝豪品牌，吉利的處境會(huì)很困難，畢竟單月占到80%的銷(xiāo)量份額不是一個(gè)小數(shù)字，不可否認(rèn)的是帝豪EC7不僅改變了吉利低價(jià)格傾銷(xiāo)產(chǎn)品的形象，同時(shí)也提高了吉利的銷(xiāo)量增加，帝豪EC7之于吉利猶如萬(wàn)金油一樣，可謂是放哪都可以大放異彩。

奔騰B50：奔騰B50是一個(gè)成熟的新產(chǎn)品，為何這么說(shuō)。因?yàn)樗且黄米陨韮?yōu)勢(shì)資源開(kāi)發(fā)的第二款自主轎車(chē)產(chǎn)品。第一款肯定是大伙最為熟悉的奔騰B70，這是經(jīng)典馬自達(dá)6的國(guó)內(nèi)自主產(chǎn)品。而B(niǎo)50則是在B70基礎(chǔ)上進(jìn)行動(dòng)力、變速單元、外觀和內(nèi)飾的新組合。B50上市之時(shí)所打的口號(hào)就是越級(jí)而立，豐富的配置加上合理的定價(jià)都是這款車(chē)能有好的銷(xiāo)量的主要原因。

2011款的B50作為一款小改款車(chē)型，動(dòng)力系統(tǒng)和變速箱并沒(méi)有變化，主要的改進(jìn)在于配置舒適性上面的一些隱性提升。

車(chē)型介紹：外觀方面，2011款奔騰B50對(duì)前臉進(jìn)行了小幅改動(dòng)，之前在解放卡車(chē)上使用的鷹標(biāo)取代了目前使用的一字標(biāo)。迎合標(biāo)志的改變，新車(chē)在進(jìn)氣格柵處也做有改進(jìn)。至于美丑那就是見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題了，2011款B50中控儀表都做了一些改動(dòng);鍍鉻點(diǎn)綴使整車(chē)更加富有質(zhì)感，主觀視覺(jué)更加舒適，而且內(nèi)飾做工更加精致。美中不足的是擋位在液晶屏位置有些偏下，字體也小，紅色的背光看上去略微單調(diào)。盡管奔騰B50已經(jīng)進(jìn)化成2011款，但動(dòng)力仍然沒(méi)有什么新意，代號(hào)BWH的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就是在大眾的EA113發(fā)動(dòng)機(jī)上改進(jìn)調(diào)教而成的，現(xiàn)款速騰還有曾經(jīng)的寶來(lái)上都可以找到。

編輯點(diǎn)評(píng)：B50比起B(yǎng)70來(lái)說(shuō)還算是成功的，個(gè)人的的審美觀覺(jué)得現(xiàn)在的鷹標(biāo)真不如一字標(biāo)看起來(lái)舒服，這倒是其次，關(guān)鍵是經(jīng)過(guò)幾次改款都是拿出來(lái)應(yīng)付應(yīng)付一下，改改外觀，內(nèi)飾稍微變動(dòng)變動(dòng)，如果一個(gè)產(chǎn)品想有好的而且持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力必須要從根本上解決核心競(jìng)爭(zhēng)力的問(wèn)題，而B(niǎo)50恰恰是缺乏這一點(diǎn)，緊靠漂亮的臉蛋是無(wú)法持久的取悅購(gòu)買(mǎi)者。

駿捷cross：中華的駿捷Cross是自主品牌中較早提出Cross理念的車(chē)型。獨(dú)有的車(chē)身外觀套件使得駿捷Cross的外觀更加飽滿，也更加個(gè)性。不過(guò)駿捷Cross顯然還是一款城市用車(chē)，轎車(chē)化的外觀幾乎讓人忘記了這是一款Cross車(chē)型，所以很多年輕一族在選擇家庭用車(chē)的時(shí)候也會(huì)毫不猶豫的選擇這一車(chē)型。

顯而易見(jiàn)，駿捷cross已經(jīng)取代FSV的重要性，這樣的一款時(shí)尚流行的跨界車(chē)型不管是外觀或者是實(shí)用性確實(shí)不比一般的轎車(chē)低。

車(chē)型介紹：雖然同一個(gè)平臺(tái)，但中華駿捷Cross的外觀和駿捷FRV車(chē)型區(qū)別最大的地方是，該車(chē)車(chē)身的下緣裝有黑色與銀色組合的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格大包圍。在車(chē)頂還安裝了兩條銀色鋁質(zhì)行李架。咋一看給人有種眼前一亮的感覺(jué)，增加的這些明顯跨界風(fēng)格的大包圍與整車(chē)搭配，看起來(lái)相當(dāng)養(yǎng)眼。得益于比其他Cross等車(chē)型大上不少的車(chē)身尺寸特別是2580mm軸距，身高1.76米左右的乘客可以輕松的在后排獲得各一拳大小的腿部和頭部空間。

編輯點(diǎn)評(píng)：駿捷cross的外觀要比轎車(chē)更加時(shí)尚和動(dòng)感，不過(guò)歸根結(jié)底，它依然是轎車(chē)，沒(méi)有人會(huì)僅僅因?yàn)橥庥^的變化就對(duì)它的越野能力寄予希望。不過(guò)這款披著Cross外衣的轎車(chē)，畢竟不再是單純的轎車(chē)，更多的還是滿足了我們對(duì)于個(gè)性化的需求。

海馬福美來(lái)：與馬自達(dá)“分家”后的海馬開(kāi)始依靠自身的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力創(chuàng)天下，海馬品牌力的弱勢(shì)這都是有目共睹的，但是福美來(lái)單靠產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力也能在淡季時(shí)銷(xiāo)量保持在近7千臺(tái)左右，實(shí)在是讓人嘆為觀止，經(jīng)典的福美來(lái)323的模樣已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代人的審美觀，在保留舒適、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的基礎(chǔ)上，外觀做了大幅度的變化，確實(shí)通過(guò)產(chǎn)品的口碑營(yíng)銷(xiāo)彌補(bǔ)了品牌的不足。

車(chē)型介紹：2011款新福美來(lái)外觀不算前衛(wèi)，但是融入了當(dāng)下的設(shè)計(jì)理念并且符合國(guó)人的審美觀，流暢的線條并不激進(jìn)，整體感覺(jué)比較中性平和。U字型黑色直瀑式進(jìn)氣格柵和單透鏡大燈是亮點(diǎn)，飽滿的車(chē)尾與車(chē)頭相呼應(yīng)，突出的尾燈立體感很強(qiáng)。新福美來(lái)上市一改馬自達(dá)323時(shí)代的90年代保守形象，這是一個(gè)極大的進(jìn)步。而方向盤(pán)和儀表也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，盡管并不十分時(shí)尚，但已經(jīng)足夠讓我們忘記這是馬自達(dá)323的延續(xù)。

編輯點(diǎn)評(píng)：不得不承認(rèn)改款后的福美來(lái)要好看得多，當(dāng)然也不否認(rèn)曾經(jīng)的323在“老一輩”時(shí)期也曾好看過(guò)，針對(duì)福美來(lái)的改款換代，海馬可謂是邁出了一大步，沒(méi)有了馬自達(dá)的很多支持，海馬還有很長(zhǎng)一段路才能成熟，短時(shí)間內(nèi)可能很難提高品牌的知名度，但是可以依靠單一產(chǎn)品的知名度將品牌力度提升，目前的海馬汽車(chē)還有很大的發(fā)展?jié)摿ΓｑR騎士、丘比特也可以借此發(fā)揮產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。