豐田銳志Final Edition官圖 12月份停產

看到這一標題，想必您會覺得詫異：銳志（查成交價|車型詳解）不是早在2017年就停產了嗎？本文說的其實是日本版的銳志——Mark X，如今該車系也來到了生產周期的末尾，據悉將于今年12月停產，豐田于日前發布了Mark X Final Edition，以此紀念這一擁有眾多擁躉卻又備受爭議的V6后驅車型。新車推出兩驅/四驅版本共兩款車型，僅在日本本土市場發售，其售價分別為333.18萬日元（折合人民幣約20萬元）和348.9480萬日元（折合人民幣約20.96萬元）。

Mark X（銳志） Final Edition對前包圍樣式做出修改，加入亮眼的鍍鉻條，面積巨大的橫貫式進氣格柵讓前包圍顯得十分運動。前大燈內部光源與此前國產銳志相比更加復雜，效果更具侵略性。18英寸的十輻輪轂與國產銳志一致，但漆面改為電鍍銀，以此對應前包圍的鍍鉻條，提升視覺吸引力。顏色方面，新車將提供白色、灰色和黑色等三種顏色的車漆

內飾的造型設計未做改動，配色則改為凸顯運動感的紅黑配色，并在門板與座椅處加入大量紅色縫線。

Mark X Final Edition均為250S版本車型，搭載代號為4GR-FSE的2.5L V6發動機，最大功率149kW（203PS），峰值扭矩243N·m，匹配6速手自一體變速箱。

第一代國產銳志

國產豐田銳志在2005年上市，由于該車與當時的皇冠、雷克薩斯GS同平臺，配備2.5L/3.0L V6引擎+后輪驅動，它很快便吸引了不少汽車愛好者。后來銳志5GR和3GR引擎的無數改裝方案被挖掘出來，加上與GS同平臺讓其在底盤懸掛方面擁有巨大的改裝提升空間，銳志在2008-2015年左右成為了一款改裝爆款車，由此流傳出“無改裝不銳志”的說法。直至今日仍有一批汽車發燒友選擇銳志作為改裝車型，各種動力移植令人眼花繚亂。

第二代國產銳志

雖然銳志在改裝層面潛力很大，但該車系從2005年上市到2017年停產，中間歷經一次換代一次中期改款，動力總成一直卻沒有升級優化，甚至在換代之時還將動力參數調低以更好地適應國內油品。銳志的驅動方式和機械結構非常運動，但卻深度貫徹落實了豐田的中庸理念，原廠狀態下基本與運動一詞無緣。2010年后各大主流車企全面轉向渦輪陣營，銳志面對不斷更新的渦輪車對手也愈發力不從心。

第二代國產豐田銳志（中期改款）

2017年9月，一汽豐田宣布銳志停產，越來越低的銷量是導致停產的直接原因，縱置六缸后驅較高的生產成本也是一大影響因素。十二年間銳志在中國一共賣出了528188輛，給許多車迷留下了深刻回憶，當下20萬的合資中型車已無后驅車，銳志也因此扣上了情懷二字。（文：太平洋汽車網 吳昱初）