福建戴姆勒奔馳凌特Sprinter車型曝光

[太平洋汽車 新聞頻道]作為奔馳在亞洲唯一的商用車生產基地，福建戴姆勒已經推出了VITO威霆和VIANO唯雅諾兩款車型，由于定位高端商用車市場，福建戴姆勒的這兩款奔馳車型并沒有什么競爭對手。也憑借國產的優勢，迅速放量，實現了較原本進口車型年均銷量1000輛迅速放量至萬輛以上。

奔馳凌特Sprinter

再接再厲，福福建戴姆勒將推出第三款奔馳商用車Sprinter凌特，凌特車型的車身尺寸和定位都要比目前的威霆和唯雅諾更高，在此之前也已經進口銷售到國內市場，主要是針對高端豪華商務房車的改裝車型。

而在此之前，福建戴姆勒汽車工業有限公司總經理萊瑞寧已經向媒體透露，凌特車型將會國產，三款產品意味著福建戴姆勒產品線初步完整，接下來其準備用兩三年時間達到年產銷4萬輛的規模。除了國產的凌特車型，進口凌特仍將以底盤車的形式銷售給改裝廠，以滿足客戶需求。而國產車型將比此前進口凌特的售價有大幅下調。

奔馳凌特Sprinter

此次我們也首次拍攝到了國產的福建戴姆勒奔馳Sprinter凌特車型，國產版本的車型比之前進口版本更加豐富，僅僅從諜照曝光的信息來看，就包括了兩種軸距版本，三種不同車身長度的Sprinter凌特車型。

對比唯雅諾車型的長寬高4993*1905*1923mm和軸距3200mm，凌特車型的長寬高三圍尺寸和軸距都明顯超越，車身寬度超過2米，高度也達到2.7米左右水平。從諜照來看，國產凌特擁有短軸距和長軸距兩種版本，短軸版軸距在3550mm，車身長度超過5.6米，長軸版軸距達到4325mm，沉聲長度達到7米以上水平?！?/p>

奔馳凌特Sprinter

而且長軸距版本也包括了兩種不同車身長度的版本，雖然除駕駛席外的車身部分都采用了三片式的封閉式車窗設計，但加長車身版的尾部立柱采用了更加寬大的設計，從而又多出了半米左右的車身空間。高車頂的設計幾乎保證了乘客在車內空間的自由行走，同時后部空間有獨立的空調系統布置在車頂，確保定位高端商務車的后部空間舒適度。

目前國產威霆配置的是2.2T柴油發動機和2.5L汽油發動機，國產唯雅諾則全部配置2.5L汽油機型，進口版的唯雅諾繼續銷售，配置了排量更高的3.2L和3.5L汽油發動機。至于即將國產的凌特車型會配置何種發動機，目前還是未知數，而進口的凌特車型動力選擇則相當的豐富，包括了從2.1L到3.5L的多款動力配備，以及汽油和柴油的不同版本。

進口凌特的柴油車型包括2.1L柴油發動機排量2148ml，采用OM611 DE 22 LA CDI柴油發動機，最大功率95kw/3800rpm，最大扭矩300Nm/1600rpm;2.2T車型配置與威霆相同的OM646DELA柴油發動機，最大功率110kw/3800rpm，最大扭矩330Nm/1800-2400rpm;還有一款2.7L的OM612共軌燃油噴射柴油機車型，排量2685ml，最大功率115kw/3800rpm，最大扭矩330Nm/1400-2400rpm。

而汽油發動機的凌特車型，配置了2.3L的M111汽油機發動機，排量2295ml，最大功率105kw/5000rpm，最大扭矩215Nm/3200-4700rpm。此外還有一款頂配的3.5L汽油版車型，配置M272 E35排量3498ml的V6汽油發動機，最大功率為190kw/5900rpm，最大扭矩則達到了340Nm/2500-5000rpm。

之前福建戴姆勒汽車工業有限公司總經理萊瑞寧也對外表示，凌特國產后還可以和改裝車廠合作，進入警車、救護車、房車的領域，因而銷量提升空間還是很大的，尤其是隨著國產凌特車型的售價大幅下降，高端商務車市場的格局可能會有一個較大的改變。而福建戴姆勒營銷部一位相關負責人表示，隨著凌特車型的投產，福建戴姆勒的產品線基本完備，目前除這三款產品外，公司內部暫無后續新品規劃。

(文/新浪汽車獅子座卡雷拉斯)