解讀東南明年規(guī)劃 探訪東南汽車(chē)總部

整合三方資源 聯(lián)合研發(fā)

東南汽車(chē)不同于國(guó)內(nèi)簡(jiǎn)單的合資品牌“一中一洋”的組合，它有三方股東。分別是福建汽車(chē)、臺(tái)灣中華汽車(chē)和三菱汽車(chē)，股比分別為50%、25%、25%。對(duì)于三菱汽車(chē)和福建汽車(chē)我們不用過(guò)多介紹大家都已熟知，對(duì)于中華汽車(chē)我想啰嗦兩句。

中華汽車(chē)是臺(tái)灣裕隆集團(tuán)的子公司，在臺(tái)灣地區(qū)與三菱汽車(chē)成立了合資公司。而裕隆集團(tuán)除了中華汽車(chē)外還有一家全資子公司——裕隆汽車(chē)，裕隆汽車(chē)在臺(tái)灣地區(qū)則選擇了日產(chǎn)作為合資對(duì)象。與此同時(shí)，裕隆汽車(chē)與東風(fēng)集團(tuán)成立了東方裕隆合資公司國(guó)產(chǎn)旗下的納智捷汽車(chē)。

那么這些復(fù)雜的關(guān)系究竟給東南汽車(chē)帶來(lái)了什么呢?答案是三方的技術(shù)資源，自主品牌V系列產(chǎn)品的發(fā)展基礎(chǔ)。東南汽車(chē)在國(guó)內(nèi)是沒(méi)有自主的動(dòng)力總成廠商的，直接采購(gòu)合資方三菱與沈陽(yáng)東安發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)的三菱動(dòng)力總成。通過(guò)與中華汽車(chē)的關(guān)系，獲得裕隆汽車(chē)在納智捷產(chǎn)品上主打的“科技配置技術(shù)”。通過(guò)，三方的資源整合，東南汽車(chē)彌補(bǔ)了自身研發(fā)技術(shù)力量的不足，成為東南汽車(chē)不斷發(fā)展的技術(shù)保障。

在渠道建設(shè)方面，截止2011年6月東南汽車(chē)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)建設(shè)經(jīng)銷(xiāo)商201家，其中4S店154家，維修站375家。

走馬觀花 解讀東南生產(chǎn)線

在我們了解了東南汽車(chē)“復(fù)雜”的背景后，一起來(lái)走進(jìn)東南汽車(chē)的生產(chǎn)線，看看一部汽車(chē)是如何造出的。但由于行程安排我們沒(méi)有參觀沖壓車(chē)廠和涂裝車(chē)廠，這兩部分就讓我們快進(jìn)而過(guò)吧。

東南汽車(chē)的生產(chǎn)的生產(chǎn)模式是混線生產(chǎn)，也就是說(shuō)我們?cè)谕粭l生產(chǎn)線上可以看到，東南自主品牌的轎車(chē)V3菱悅、三菱品牌的轎車(chē)翼神、東南品牌的面包車(chē)得利卡、三菱MPV君閣以及東南的微面希旺同時(shí)排隊(duì)待產(chǎn)的情景。不同的品牌不同的車(chē)型共用著同一條生產(chǎn)線，這對(duì)工人的管理及技能培訓(xùn)提出了很高的要求。

首先，我們看到的是焊裝車(chē)間，圖片中工人將零散的部件簡(jiǎn)單焊裝銜接，然后通過(guò)機(jī)械傳送裝置推送到下一步驟，由自動(dòng)機(jī)械焊裝機(jī)器人完成整體焊接。通過(guò)這樣的流程反復(fù)操作，最終將車(chē)架完整焊接。

工人將瑣碎的零部件焊接成模塊

焊接好的模塊通過(guò)自動(dòng)傳送裝置，傳送到底盤(pán)焊接臺(tái)

自動(dòng)化焊接機(jī)器人將各模塊部件焊接成整體的底板結(jié)構(gòu)

通過(guò)上圖可以看出車(chē)底架已經(jīng)基本成型

位置比較特殊的地方焊接機(jī)器人不能完成，仍然需要工人補(bǔ)焊

焊接好的車(chē)架被自動(dòng)傳送設(shè)備送到總組合站

總組合站的焊接機(jī)器人是從日本進(jìn)口的，它能夠根據(jù)焊接的位置特點(diǎn)自動(dòng)更換焊接槍類型

車(chē)架已經(jīng)基本完成，自動(dòng)化焊接機(jī)器人正在工作

經(jīng)過(guò)一系列工序車(chē)架焊接完成，焊接好的車(chē)架將通過(guò)廠房頂部的自動(dòng)傳送裝置運(yùn)送到下一階段生產(chǎn)區(qū)——涂裝車(chē)間。在完成涂裝后車(chē)輛被運(yùn)送到總裝車(chē)間。

微面成了場(chǎng)內(nèi)物流的主力

使用微面在廠房?jī)?nèi)實(shí)現(xiàn)配件的物流是東南廠房的一個(gè)特色。不同于其他生產(chǎn)廠家的叉車(chē)，這里到處都可以看到這樣的“微面拖掛物流車(chē)”。

總裝基本由人力來(lái)完成，圖中粉紅色橡膠墊用來(lái)保護(hù)車(chē)漆

工人正在安裝車(chē)窗配件

正在安裝車(chē)內(nèi)裝飾板，完全的“手工制作”

各種顏色的前保險(xiǎn)杠配件整齊擺放，看上去很漂亮

在安裝輪胎的過(guò)程中，也會(huì)有機(jī)械輔助

大部分安裝都由工人手工完成

動(dòng)力總成正在等待安裝

在完成總裝之后，車(chē)輛將來(lái)到檢驗(yàn)線。

車(chē)輛開(kāi)進(jìn)檢測(cè)溝進(jìn)行底盤(pán)檢測(cè)

工人正在檢測(cè)調(diào)整

馬力機(jī)正在檢測(cè)車(chē)輛是否達(dá)到標(biāo)定功率

正在檢測(cè)尾氣是否合格

通過(guò)一系列的檢測(cè)，車(chē)輛最終下線。

工人利用廢舊包裝材料組建的會(huì)議室

東南的生產(chǎn)線給我留下了4個(gè)深刻的印象，第一就是熱，不過(guò)這也幾乎是所有汽車(chē)廠房的共同特點(diǎn);第二就是用微面物流，這在汽車(chē)生產(chǎn)廠商中我還是第一次看到;第三是人性化，我從未在汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間中看到這種由工人利用廢舊包裝材料組成的會(huì)議室;第四是忙碌，沒(méi)有聊天，沒(méi)有休息，每天不間斷的生產(chǎn)者我們待需的產(chǎn)品。

總結(jié)：東南汽車(chē)的生產(chǎn)線算不上先進(jìn)，但是每一道工序都很?chē)?yán)謹(jǐn)，工人都很認(rèn)真。就像東南的汽車(chē)，沒(méi)有很先進(jìn)的技術(shù)，但卻保持著不斷增長(zhǎng)的銷(xiāo)量。