據賓利官方消息，賓利添越插電混動版將在2019上海車展迎來國內首秀。作為全球首款超豪華PHEV車型，新車早在2018日內瓦車展上發布，搭載由3.0T V6發動機+電動機的插電式混合動力系統，純電續航50km以上。

作為賓利旗下的首款混動車型，動力是大家最關心的部分，從12缸銳減成8缸，已經有人覺得這是飛翼LOGO的褻瀆，而這次，混動版只用了一臺3.0T V6發動機和電動機配合，別急著說創始人棺材板兒蓋不住了，全球的汽車都在往純電動轉變，連數年前推出的3大神車都是混動了，大勢所趨，攔都攔不住。

不同版本如何區分的問題，賓利也早幫你想好了，V8版本是熏黑格柵、8字形排氣口；混動車型則直接在前車門下部和尾門增加“Hybrid”徽標，車輪中心和賓利徽標均為銅色表面，打開車門，踏板亦嵌有“Hybrid”標記。

混動版車型的改動當然不止于此，裝配于添越汽油版車型的發動機啟停開關被替換為電動控制控件，可在三種模式進行切換：電動、混動及保持模式，以便于駕駛者在行程中對電池進行有效管理。

一款新表盤代替了傳統的轉速表，在純電動模式下將顯示相關信息，在汽油發動機運行時其將顯示發動機轉速信息。冷卻液溫度計則被電池狀態儀表盤所取代。信息娛樂觸屏可顯示三種電動模式（E Mode）下各自的能量流向，讓車主實時了解車輛是由電池驅動還是汽油發動機驅動，又或者是能量正在回流至電池進行充電。

賓利添越插電混動版會利用衛星導航信息，為車主制定電機和發動機的最佳使用方案。在導航系統中輸入目的地，車輛將自動針對各個路段選擇最佳行駛模式，不斷計算最高效的電池能量利用方式，并為最需要電力驅動的路段（例如市區路段）積蓄電能。當車輛抵達目的地后，系統隨即將車載充電電量降為零，從而極大提高車輛整體能效。

另外，在最新推出的互聯汽車服務“MyBentley3”中還將引入多項混動車型專用功能，包括電池遠程充電、遠程溫控及車輛狀態報告，這些功能均可通過智能手機App操控。充電體驗上，除了可通過車載充電口充電，還可通過智能手機遠程控制充電。借助MMI駕駛員顯示屏和智能手機App，車主可對充電狀態及程序設置一目了然。智能手機App還提供“充電站搜索工具”(Charging Station Finder) ，可根據搜索條件列出附近或相關的充電站，并可選擇在車輛導航系統中將其設置為目的地。獨特的 “舒適空間”(My Cabin Comfort) 功能，能夠讓車輛自動調整溫度（加溫或制冷），確保在打開車門時，座艙會處于最適宜的溫度。

在NEDC歐洲行駛測試循環中，賓利添越插電混動版以純電模式行駛，續航里程可達50km以上，采用家用電源插座充滿電需7.5小時。如果車主家中裝有工業用電源，僅需2.5小時即可充滿。（文：太平洋汽車網 李升鴻）