家用商用兩相宜 試駕大MPV江淮瑞風(fēng)和暢

[太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)]江淮瑞風(fēng)一直是MPV市場(chǎng)的佼佼者，憑借其大空間以及低廉的價(jià)格深受國內(nèi)消費(fèi)者的歡迎。而瑞風(fēng)的第二代產(chǎn)品——瑞風(fēng)·和暢（以下簡(jiǎn)稱為和暢）。

  對(duì)MPV名詞的解釋就是一款多功能車。就是指其用途多功能，不僅適合商用場(chǎng)合，而且還適合家用。而對(duì)于這樣的MPV來說，我們衡量它是否出色的標(biāo)準(zhǔn)并非是其加速性能有多么的好，操控有多么的強(qiáng)，舒適感以及是否符合多功能車特點(diǎn)正是其考驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，以下我們就以這些標(biāo)準(zhǔn)來體驗(yàn)一下這款大MPV。



江淮重新對(duì)瑞風(fēng)的外觀進(jìn)行設(shè)計(jì)，新和暢的外形在原作的基礎(chǔ)上更具霸氣，6幅式鍍鉻進(jìn)氣格柵同前大燈結(jié)合的很自然，造型棱角分明，讓人有眼前一亮的感覺。



全系標(biāo)配前霧燈，標(biāo)識(shí)依舊是讓人熟悉的五星車標(biāo)，配合黑色的車身，更加凸顯高端商務(wù)氣息。盡管其價(jià)格不能和豐田的埃爾法比較，但是其用途確是十分相似。


車身兩側(cè)的腰線由前向后逐漸提高，營造出一種動(dòng)感的氛圍，較大的車窗尺寸可以帶來更好的視野，值得一提的是，和暢的兩側(cè)分別裝有滑動(dòng)式車門，這和一代瑞風(fēng)的單滑動(dòng)門相比，更加靈活。而且后兩排車窗還采用了隱私玻璃，充分保證了后排乘客的私隱性。



和暢整車的長(zhǎng)寬高(mm)達(dá)5100*1840*1970，較瑞風(fēng)分別增加了405mm、90mm和20mm，而和暢的軸距為3080mm，比瑞風(fēng)增加了270mm。可以說，和暢的尺寸達(dá)到了最高級(jí)別商務(wù)MPV的標(biāo)準(zhǔn)，可以與任何高端MPV車型媲美。







和暢的尾部一改之前瑞風(fēng)圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，看上去方方正正，看上雖無特點(diǎn)，但有一種美系SUV硬朗的感覺，筆直、高聳、大氣，看上去男人味十足。

 


和暢的內(nèi)飾采用了淺色調(diào)，并且加以桃木進(jìn)行搭配，增添了豪華感。整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)于和暢形象的塑造非常成功，達(dá)到高端MPV的范兒。



和暢對(duì)儀表臺(tái)進(jìn)行了重新布局，采用的中置式儀表臺(tái)如橋拱一般，布局設(shè)計(jì)很有新意。油耗、轉(zhuǎn)速、水溫等則有序而清晰的顯示。特別值得說明的是，考慮到視覺的舒適性，和暢的中控行車電腦顯示屏和電子時(shí)鐘被分開顯示，人性化設(shè)計(jì)可見一斑。


除了儀表臺(tái)，和暢的中控觸摸屏也相當(dāng)不錯(cuò)，觸摸按鈕較大，操作方便，屏幕的清晰程度也很好。除了導(dǎo)航、影音系統(tǒng)外，和暢的一大亮點(diǎn)是它的倒車影像系統(tǒng)，這在同級(jí)別車型中很少見，這對(duì)于身形如此龐大的系統(tǒng)來說，這個(gè)功能再貼心不過了。





好用的自動(dòng)空調(diào)、觸摸屏式導(dǎo)航、后排獨(dú)立控制的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)都為車內(nèi)乘客考慮周到。自動(dòng)空調(diào)保證了各種季節(jié)下的乘坐舒適性，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也得到一定程度的提高。不僅僅如此，和暢也在B柱的中部為后排乘客設(shè)計(jì)了自動(dòng)空調(diào)，充分照顧到了后排乘客的感受。









和暢的儲(chǔ)物格并不算很多，但是已經(jīng)確保了每排每個(gè)座位都有對(duì)應(yīng)的杯架，不過沒有在第一排座椅背后設(shè)計(jì)小餐桌這個(gè)有點(diǎn)可惜。


和暢配備了皮質(zhì)座椅，其質(zhì)感和工藝都讓人滿意。


比起瑞風(fēng)后排傳統(tǒng)的3+2式布局，和暢的后排改為了2+3的座椅布置方式，這也是近期新銳MPV的發(fā)展趨勢(shì)。經(jīng)過這樣一改，和暢車內(nèi)最后一排的乘客可以方便、體面的下車，同時(shí)第二排的乘客擁有了絕對(duì)VIP的專屬空間，而這無不得益于和暢本身巨大的車身尺寸。




不但本身已有的空間巨大，經(jīng)過組合后，和暢的空間還可進(jìn)一步擴(kuò)展。和暢的第二排座椅可以輕巧的前后移動(dòng)，也可以360度旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，這樣豐富的調(diào)節(jié)功能，并不是之前一代瑞風(fēng)所有車型都具備的，也是國內(nèi)眾多MPV車型所不具備的賣點(diǎn)。



  第二排座椅可以靈活組合，每個(gè)座椅都可以獨(dú)立進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)，可以根據(jù)需要排列成各種角度，將第二排座椅全部向后轉(zhuǎn)180度后，與第三排座椅組合成了一個(gè)小型的會(huì)議區(qū)域，適合移動(dòng)辦公人士召開小型會(huì)議。第三排座椅是一體式設(shè)計(jì)，可以并排坐3個(gè)成年人，不過并不要認(rèn)為第三排座椅是雞肋，因?yàn)榈谌抛慰勘晨烧{(diào)節(jié)的角度更大，另外寬大的車身也使得第三排即使同時(shí)乘坐3個(gè)人也完全不會(huì)覺得擁擠。



把后兩排座椅靠背放倒，可以擺設(shè)出一張寬敞的床。當(dāng)然，你還可以花更多的心思去設(shè)計(jì)你所需要的座椅組合，這點(diǎn)是和暢的最大特點(diǎn)。


如果需要拉貨的時(shí)候，你可以把第三排座椅掛在兩旁，地板平整，而且可以營造出較大的載物空間。


體驗(yàn)過和暢后最大的感觸，就是后排空間及座椅組合與同級(jí)別MPV相比優(yōu)勢(shì)較為明顯，豐富的組合方式以及寬敞的空間是其最大的賣點(diǎn)，也是亮點(diǎn)。相比同價(jià)位的MPV車型來說，基本找不到哪一輛可以與和暢相比。


和暢沿用了之前瑞風(fēng)祥和的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（官方代號(hào)HFC4GA3-1C），并且同樣是前置后驅(qū)設(shè)計(jì)。之前祥和的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)只有120kW以及235N·m；為了提升動(dòng)力效果，和暢在原基礎(chǔ)上增加至130kW/5400rpm和250N·m/3500-4500rpm。不過對(duì)于2.0T水準(zhǔn)來說還是談不上給力；另外，在動(dòng)力指標(biāo)提升后，和暢的汽油標(biāo)號(hào)也從（瑞風(fēng)祥和2.0T的）93變成了97#。


在這次體驗(yàn)中，首先介紹一下，車上乘坐6個(gè)人，并且加上6位乘客的行李。在滿載的情況下體驗(yàn)和暢，不多不少也會(huì)影響到和暢的發(fā)揮。


在動(dòng)力方面，和暢基本上稱不上動(dòng)力強(qiáng)勁，盡管搭載了2.0T渦輪增壓車型，但其表現(xiàn)只能算是中規(guī)中矩。而且渦輪介入的時(shí)間比較晚，所以適合較高轉(zhuǎn)數(shù)才去換擋。一般在3000轉(zhuǎn)換擋會(huì)比較適合，如果需要更充足的動(dòng)力，那么可以在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大扭力3500轉(zhuǎn)的情況下再對(duì)其進(jìn)行換擋。


盡管其渦輪增壓并沒有帶來動(dòng)力超強(qiáng)的體驗(yàn)，但是 渦輪介入的瞬間并沒有帶來頓挫感，能感覺到的就是其增壓器的聲音證明渦輪正在工作。而平順的體驗(yàn)對(duì)于乘客乘坐的舒適度尤為重要。


和暢在高速行駛的表現(xiàn)比較出色，當(dāng)時(shí)速提升至100km/h的情況下，車輛仍然比較穩(wěn)，而對(duì)其進(jìn)一步加速下，則會(huì)感覺有點(diǎn)漂，方向盤會(huì)出現(xiàn)虛位。另外值得一提的就是其第六擋，當(dāng)?shù)谖鍝踉?500轉(zhuǎn)運(yùn)作的時(shí)候掛上第六擋，車速在沒有進(jìn)一步提升之余，還被強(qiáng)制拉低車速，當(dāng)然其轉(zhuǎn)數(shù)也回歸至2000多轉(zhuǎn)的水平。



總結(jié)：在原文開頭我們介紹了衡量一款MPV的標(biāo)準(zhǔn)，其一為舒適性，其二為多功能的體驗(yàn)。江淮瑞風(fēng)·和暢基本達(dá)到了這兩點(diǎn)的要求，值得一提的就是后排空間的可變性，能夠?yàn)檫@個(gè)空間設(shè)計(jì)不同的功能，您可以把其設(shè)計(jì)為會(huì)議廳；可以是桌游室；可以是儲(chǔ)物室；可以是休息室，如果能在后排加上液晶顯示屏來看電影的話，還可以充當(dāng)電影院的功能（當(dāng)然這是個(gè)人的小小建議）。而且重要的是在這個(gè)價(jià)位上，我們很難找到和暢的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。