全球首例自動(dòng)駕駛車撞人致死案：Uber無(wú)責(zé)

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)檢方近日對(duì)Uber自動(dòng)駕駛車撞人致死事件進(jìn)行宣判，Uber將不會(huì)被追究刑事責(zé)任，涉事的安全駕駛員或?qū)?huì)被警方采取進(jìn)一步調(diào)查。

據(jù)了解，事件發(fā)生于2018年3月，Uber在亞利桑那州路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試的車輛撞上一名叫伊萊恩·赫茲伯格（Elaine Herzberg）的49歲女子，最后因搶救無(wú)效被宣告死亡，這是全球首例自動(dòng)駕駛車輛撞死行人的案件。

事故發(fā)生在晚上，當(dāng)時(shí)搭載了Uber自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的測(cè)試車正在以70km/h的速度行駛，行駛中不幸與推著自行車過馬路的49歲女子伊萊恩·赫茲伯格（Elaine Herzberg）相撞，導(dǎo)致該女子身亡。警方調(diào)查后稱，當(dāng)車輛進(jìn)行自動(dòng)駕駛時(shí)，車上負(fù)責(zé)安全的司機(jī)拉斐爾·巴斯克斯（Rafael Vasquez）正在用手機(jī)觀看電視節(jié)目，未對(duì)車輛進(jìn)行有效的監(jiān)管，導(dǎo)致發(fā)生事故。

經(jīng)調(diào)查后，美國(guó)亞瓦帕伊縣檢察官在一封公開信中表示，Uber為這次事故承擔(dān)刑事責(zé)任“沒有依據(jù)”，但自動(dòng)駕駛車后備司機(jī)應(yīng)提交當(dāng)?shù)鼐竭M(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查。

受事件影響，Uber在此時(shí)立即暫停了自動(dòng)駕駛測(cè)試項(xiàng)目，但在2018年12月20日再次啟動(dòng)路試，每輛自動(dòng)駕駛汽車上設(shè)施兩名安全員，并嚴(yán)格監(jiān)控安全駕駛員。該公司表示，現(xiàn)在對(duì)備份安全驅(qū)動(dòng)程序進(jìn)行實(shí)時(shí)第三方監(jiān)控，已經(jīng)對(duì)車輛的自動(dòng)駕駛軟件進(jìn)行了優(yōu)化，會(huì)限制司機(jī)每天工作的時(shí)間，并且改進(jìn)了培訓(xùn)。即使如此，自動(dòng)駕駛的安全與法律問題仍然是社會(huì)最擔(dān)憂的問題。

此前，被視為Uber最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的美國(guó)第二大網(wǎng)約車公司Lyft已經(jīng)提交美國(guó)IPO申請(qǐng)，將以Lyft為代碼在美國(guó)納斯達(dá)克交易所上市。據(jù)彭博社消息，Lyft對(duì)自身的估值預(yù)期為200億到250億美元。Uber計(jì)劃在2019年完成IPO，投行對(duì)Uber的估值高達(dá)1200億美元。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）