政府工作報告：高速路取消省界收費站

3月5日9時，十三屆全國人大二次會議開幕。國務院總理李克強在做《政府工作報告》時指出，要深化收費公路制度改革，推動降低過路過橋費用，治理對客貨運車輛不合理審批和亂收費、亂罰款。其中明確提出，兩年內基本取消全國高速公路省界收費站。交通運輸部部長李小鵬也講到：“2019年，我們將取消重點區域和重點省份，比如京津冀、長三角地區、東北西南重點地區的高速公路省界收費站，2020年基本實現取消全國高速公路省界收費站的目標。”

數據統計顯示，截止到2017年末，我國的高速公路通車里程已超過13.1萬公里，全國收費公路共有1338個主線收費站（省界收費站都屬于主線收費站，有少量主線收費站不在省界上），其中高速公路收費站有759個。眾所周知，過多的收費站影響了道路通行效率，特別是對于需要搶時間的物流行業，時間代表利潤。取消全國高速公路省界收費站之后能夠實現不停車快捷收費，減少擁堵、便利群眾。

事實上，早在2018年12月20日，交通運輸部就發布了《收費公路管理條例（修訂草案）》公開征求意見通知，新的條例中就提到逐步取消省界收費站和一、二級公路的收費。目前，意見征集工作已經完成，并且已經在江蘇和山東、四川和重慶間的省界收費站進行試點運行，效果良好。（文：太平洋汽車網 黃增鑒）