雷諾參加2019日內瓦車展 全新Clio等亮相

我們從雷諾官方了解到，雷諾將于3月5日參加日內瓦車展，屆時旗下新一代Clio、新款Twingo和達契亞（雷諾旗下品牌）新款Ultimate限量版都將正式亮相。

全新Clio是該車系的第五代車型，自1990年首次亮相以來，Clio已成為雷諾在全球最暢銷的車型，累計銷量達1500萬輛，并被譽為最受法國人喜愛的車型。此前雷諾已發布了新一代Clio的官圖，新車延續了現款靈動活潑的設計風格，整車深度融合了品牌最新的設計語言。

全新一代Clio與日產最新款的瑪馳基于統一平臺打造，部分設計元素來自SYMBIOZ Concept。論外形，新車與現款其實差別不大，尤其是整車的造型輪廓，依舊是圓潤動感。前大燈組是變化最為顯著的部分，呈現“淚眼”狀的造型很是時尚，全LED光源具備突出的視覺效果與濃厚的科技感。

車身側面飽滿且短小精悍尾門沿用了現款隱藏式把手的設計，營造出雙門車型的“假象”。靈動的側面線條、較低矮的車身姿態與大尺寸雙五輻輪轂讓整車側面很有運動氣質。

新車車尾的造型設計變化細微，當然在科技時代尾燈組的光源大幅升級是必須的。一圈LED燈帶勾勒出了尾燈的邊緣輪廓，帶來較強的辨識度。車身尺寸方面，新一代Clio長寬高分別為4048/1798/1440mm，相比現款車型長度減少了14mm，寬度增加了66mm，高度降低了30mm。

來到內裝，由官圖可以看出其內飾樣式與現款相比有著翻天覆地的變化。這是雷諾打造的全新“智能座艙”，大尺寸的懸浮式觸摸屏和全液晶儀表非常搶眼，該車車機內置有先進的車載互聯功能，科技感的營造方面走在了同級前列。三幅式運動方向盤、鋁合金踏板和樣式非常運動的手動擋把則與其偏向運動時尚的外形相對應。

新車的手動擋車型與自動擋車型的內飾稍有不同，不同點包括中控臺飾條的配色、座椅的樣式等，手動版本的設定明顯更為運動（此車或為運動版）。得益于全新的內飾設計，車內空間得到最大化利用，因此其后備廂空間從現款的300升增加至391升。

動力上，預計新一代Clio的汽油版車型會搭載1.0T和1.3T發動機。在2020年，雷諾將推出該車的插電式混動版本，高性能版本的Clio RS也有望在同年面世。

雷諾新款Twingo的官圖在此前也已發布，新車相比現款在前臉和車尾做了小幅改動，優化了車內布局，新加入雷諾EASY CONNECT生態系統的車聯網系統。

新車依舊保持著小巧玲瓏的造型，圓潤的車身配上近似圓形的車燈很是靈動。日間行車燈與前大燈組相連，中網由鍍鉻裝飾條構成，帶來較強的視覺吸引力

車尾部分，新車對尾燈內部光源重新做了設定，內部結構應用C型圖案，更顯時尚。相對現款，新車的離地間隙降低了10mm，以此降低整車重心以提升操控、降低風阻。

內飾部分的設計以新潮趣味為基調。作為小車其內飾自然沒有足夠的空間、成本去設計得復雜高檔，但對于視覺效果想必該車的設計師還是費了一番心思。車內運用了大量不同顏色的碰撞處理，多處“撞色”帶來非常潮流的車內氛圍。

新車在現款車型的配置基礎上增加了雙USB接口等配置，高配車型還將配備更新后的7英寸多媒體信息屏，支持Android Auto和Apple CarPlay手機互聯應用。

動力方面，新車搭載1.0L自然吸氣和0.9T渦輪增壓引擎，其中1.0L自然吸氣三缸發動機分高/低功率兩種調校，最大功率為49kW（66PS）和56kW（76PS），峰值扭矩均為95N·m，傳動系統匹配五速手動變速箱；0.9T渦輪增壓三缸發動機最大功率為62kW（94PS），峰值扭矩為135N·m，傳動系統匹配六速雙離合變速箱。Twingo采用后輪驅動，如此驅動形式加上輕巧的車身能讓該車擁有非常靈活的操控。

在2018年銷量破紀錄之后，達契亞在本次車展上將展出Ultimate限量版，該車在一些國家命名為Techroad。新款Ultimate限量版外觀內飾基本延續了現款的設計，新增融合紅和高地灰兩種顏色供消費者選擇。

雷諾三款新車都是非常精致有趣的小車，遺憾的是，未來它們引入國內的概率不大。（文：太平洋汽車網 吳昱初）