Uber上訴紐約政府 欲推翻網(wǎng)約車(chē)限制法律

2018年8月，紐約市政府投票決定對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)新牌照實(shí)施為期一年的限制。據(jù)外媒最新報(bào)道，2月15日，Uber公開(kāi)起訴紐約市政府，尋求撤銷(xiāo)上限，并再次發(fā)放新的許可證。

據(jù)悉，由于網(wǎng)約車(chē)數(shù)量不斷增加，損害了紐約出租車(chē)的生機(jī)。因此，紐約市政府發(fā)布限制性法律，旨在限制道路上的車(chē)輛數(shù)量，減少城市交通擁堵，并幫助緩解出租車(chē)司機(jī)的經(jīng)營(yíng)壓力。

該限制性法律從2018年八月份開(kāi)始生效，限制了在其街道上行駛的網(wǎng)約車(chē)和司機(jī)的數(shù)量，并將新牌照的發(fā)放暫停了12個(gè)月。另外，紐約州還決定對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)設(shè)定最低小時(shí)工資，之前，Uber的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft今年早些時(shí)候提起訴訟，要求撤銷(xiāo)最低小時(shí)工資的規(guī)定。

由于擔(dān)心紐約最終會(huì)讓這一上限永久存在，Uber在訴訟時(shí)稱(chēng)：“紐約市沒(méi)有依賴(lài)交通專(zhuān)家和經(jīng)濟(jì)學(xué)家支持的替代方案，而是選擇了大幅限制網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的服務(wù)、增長(zhǎng)和競(jìng)爭(zhēng)，這將對(duì)曼哈頓以外的居民產(chǎn)生不成比例的影響，這些居民長(zhǎng)期以來(lái)一直沒(méi)有得到黃色出租車(chē)和公共交通的服務(wù)。”（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 韓蕊）