現(xiàn)代汽車新商業(yè)模式 通過共享汽車推電動車

現(xiàn)代汽車旗下的電動車在歐洲市場的銷售現(xiàn)狀相當(dāng)可觀，由于供貨量較少的緣故，歐洲當(dāng)?shù)氐南M者需要用將近一年的時間才可以將KONA電動版車提回家。現(xiàn)代汽車計劃通過自有的共享汽車品牌推廣旗下電動車。

據(jù)悉，2018年，現(xiàn)代在阿姆斯特丹投放了100臺IONIQ電動版，全部投放給了現(xiàn)代與汽車租賃平臺Car4Share合資成立的共享汽車公司，并達(dá)到10萬筆汽車共享交易，目前該項目已經(jīng)暫停。

現(xiàn)代汽車對如何有效推廣共享汽車計劃已經(jīng)有了一定的了解。現(xiàn)代汽車客戶和市場部執(zhí)行副總裁Wonhong Cho在接受媒體采訪時表示：“我們正在探索新的商業(yè)模式，通過將旗下電動車型提供給共享汽車品牌，允許客戶以英里、分鐘、千瓦為單位付費使用這些車輛。”（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）