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豪華中大型SUV在車市中的地位不需多言，該細分市場對于各豪華品牌更屬“兵家必爭之地”。2015年12月，奧迪Q7（查成交價|車型詳解）率先完成了換代，與競爭對手拉開了科技上的差距；2018年12月，寶馬X5也完成了換代，可謂來勢洶洶。同級別堪稱“呼風喚雨”的兩款車型，能碰撞出怎樣的火花？讓我們拭目以待。
在這個看顏值的時代，采用奧迪家族式設計語言的奧迪Q7，相信能以硬朗不失英氣的外觀，吸引到不少社會精英們；寶馬X5則加大了進氣格柵的尺寸，令整車觀感更為霸氣。總而言之，如何選擇這兩臺車，依舊要看大家的口味。
| 奧迪Q7與寶馬X5三圍對比（單位：mm） | ||||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 | ||
| 奧迪Q7 | 5086 | 1968 | 1716 | 3001 | ||
| 寶馬X5 | 4930 | 2004 | 1776 | 2975 | ||
奧迪Q7的內飾強調功能性與豪華感的結合，清晰的各處操控區域、頗具質感的用料，既不會對駕駛員的駕駛形成干擾，同時也是強迫癥患者的福音。而寶馬X5這邊則顯得更為豪放，走的是“以大為美”的路線，但給人一種過度設計的感覺。
在前排頭部空間方面，奧迪Q7具有一拳的充裕空間，可提供寬廣的駕駛視野，提升主動安全性。同時，兩車均裝備全景天窗，可有效提升開敞感。
在第二排的乘坐體驗方面，奧迪Q7的坐姿更為舒坦，同時國內用戶更注重的腿部空間相比寶馬X5更有競爭力。
值得一提的是，奧迪Q7具有殺手锏——空間充足的第三排座椅！這意味著奧迪在空間利用率上取得了領先，同時也令奧迪Q7在多用途性的表現上勝于寶馬X5。
動力方面，55TFSI版本的奧迪Q7車型采用了一具3.0SC機械增壓V6發動機，可產生245kW（333PS）的強悍動力，可在ZF 8AT變速箱的加持下達成6.2s的破百時間；寶馬X5則采用了全新的B58單渦輪增壓直6發動機，輸出馬力略高于奧迪Q7，破百時間為5.7s。
值得一提的是，兩車均裝備了四驅系統。其中奧迪Q7裝備了著名的機械式quattro全時四驅系統，該系統的核心為機械式托森中央差速器，可在低附著力路面上大施拳腳，同時可以提高日常公路駕駛的穩定性；寶馬X5則裝備了多片離合器式的xDrive四驅系統，無論在耐久性、環境適應性上相比奧迪的quattro四驅系統均有明顯差距。
對于成功人士，擁有一輛恰如其性格的中大型SUV車型，可謂如虎添翼。奧迪和寶馬的品牌號召力皆為同級翹楚，但奧迪Q7與生俱來的的穩重氣場，以及第三排座椅+四驅系統的加入，卻總能成為你選擇它的理由。（文：太平洋汽車網 秦子鈞）
| 車型參數對比 | ||
|---|---|---|
| 圖片 | | |
| 車型 | 奧迪Q72019款55 TFSI quattro S line運動型 | 寶馬X52019款xDrive40i 尊享型 M運動套裝 |
| 官方價 | 85.88萬 | 86.99萬 |
| 廠商 | 奧迪(進口) | 寶馬(進口) |
| 級別 | 中大型SUV | 中大型SUV |
| 上市時間 | 2018-12 | 2018-12 |
| 發動機 | 3.0T V6 | 3.0T L6 |
| 進氣形式 | 機械增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 333 | 340 |
| 最大扭矩(N·m) | 440 | 450 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 車身類型 | 5門7座SUV | 5門5座SUV |
| 查看全部參數 | ||
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