國內(nèi)首個5G自動駕駛服務平臺于重慶正式啟動

中國國內(nèi)首個5G自動駕駛公共技術服務平臺在重慶正式啟動。據(jù)悉，該5G自動駕駛應用示范公共服務平臺將打造3大區(qū)域和6大場景，為自動駕駛汽車的測試開發(fā)提供從基礎場景開發(fā)、運營等系列服務。平臺計劃于今年內(nèi)完成第一階段的建設和運營，實現(xiàn)首批基于5G的自動駕駛落地。

一直以來，重慶在智能駕駛領域表現(xiàn)都較為積極，早在2017年2月就牽頭組建了“重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造業(yè)創(chuàng)新中心”，是繼北京、上海之后，全國第三個公布自動駕駛路測細則的城市。重慶于2018年4月正式開啟自動駕駛道路測試，首批為長安、百度、一汽、東風、廣汽、吉利、北汽福田等7家企業(yè)發(fā)放測試牌照。

上述5G自動駕駛公共技術服務平臺由中國汽車工程研究院股份有限公司、中國電信股份有限公司重慶分公司、中國信科集團大唐移動通訊設備有限公司聯(lián)合打造。

三方企業(yè)將結合各自在通信、汽車、互聯(lián)網(wǎng)方面的優(yōu)勢，利用基于蜂窩技術的車聯(lián)網(wǎng)通信、天翼云MEC邊緣計算等技術，實現(xiàn)眾多自動駕駛實際應用，為國內(nèi)5G自動駕駛積累相關數(shù)據(jù)。隨著車輛行駛數(shù)據(jù)采集、處理和交互控制的要求越來越高，5G超大帶寬、超低時延和超大接入量等特點，使其應用于自動駕駛技術具有明顯優(yōu)勢。

自動駕駛的信息傳輸速度和響應時間，是影響其落地應用的重要因素。5G網(wǎng)絡比4G網(wǎng)絡的峰值速率提升20倍以上，具備超大帶寬、超低時延和超大接入量等特點，因此5G通訊將大幅加快自動駕駛技術的落地進程。但5G與車輛的匹配還需要進行多項測試，還未建成上規(guī)模的商用網(wǎng)絡，無法支撐自動駕駛普及，運營商牽頭的5G車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)還不夠完善。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）