長城攜Mobileye布局ADAS 開發L3駕駛系統

1月8日，在2019國際消費電子展（CES）上，Mobileye宣布正在尋求與長城汽車的戰略合作。Mobileye表示，未來三至五年內，長城汽車將把L0-L2+的基于Mobileye技術的ADAS系統（高級駕駛輔助系統），集成到一系列車型上。為了適應中國獨特的路況，雙方還將在集成ADAS的同時，共同開發L3乃至更高級別的駕駛系統。

成立于1999年的Mobileye為一家專注于ADAS的以色列技術公司。2007年，搭載Mobileye產品的車型上市。2017年3月13日，英特爾和Mobileye聯合宣布，雙方達成一項最終協議，英特爾將以153億美元收購Mobileye。

作為ADAS計算機視覺技術開發領域的一線品牌，Mobileye能在系統集成芯片的支持下，能為L0、L1和L2的汽車提供前防撞警告、自動緊急制動和車道偏離修正等被動安全功能。Mobileye介紹，該這項技術目前已在全球25家汽車制造商的數百萬輛汽車中得到應用。

長城汽車自動駕駛體驗車

Mobileye介紹，在集成ADAS系統和L2+技術的同時，其還在支持汽車制造商開發更高級別的自動駕駛性能，包括適用于乘用車的L3技術及支持完全自動化駕駛車隊網絡體系的L4、L5技術。

在與長城汽車的合作之前，Mobileye已與寶馬、菲亞特·克萊斯勒、蔚來、日產和上汽就L3技術建立合作關系，并在以色列與寶馬、安波福、菲亞特·克萊斯勒、蔚來、上汽和大眾圍繞“出行即服務（MaaS）”，建立了L4及L5技術開發的戰略合作關系。

在2016年，Mobileye還與大眾汽車成立合資公司，研發攝像頭的實時圖像處理技術；在2018 CES期間，Mobileye還與四維圖新宣布達成戰略合作，雙方計劃在中國開發和發布Mobileye的路網采集管理產品。（文：太平洋汽車網 曾惠君）