內(nèi)飾風格與轎車非常接近，線條舒展柔和，配色也很有現(xiàn)代感。無論是中控臺頂部的軟質(zhì)材料還是中間部分金屬質(zhì)感的面板，整體做工與質(zhì)感都可謂一流，方向盤兩側(cè)的金屬功能鍵甚至有些寶馬7系的感覺。

車內(nèi)亮點不僅在于質(zhì)感與做工，騰訊車聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)——AI in CAR更是能進一步提升用戶體驗。尤其是對離不開互聯(lián)網(wǎng)與手機的年輕人來說，這套系統(tǒng)的可玩性還是非常高的，在線音樂，與手機相同的導航系統(tǒng)都不在話下，自帶的行車記錄儀也是非常實用的功能。

▼騰訊車聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)的語音識別功能演示

長安CS35 PLUS有著傳統(tǒng)SUV的那種高坐姿，行駛視野相當不錯，皮革座椅的面料很柔軟，在同級別中舒適性較為突出。

長安CS35 PLUS全系搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，這款采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機相比舊款的多點電噴的供油方式在動力響應及燃油經(jīng)濟性上均有所提升。最大輸出功率94kW，最大扭矩為161牛·米，與之匹配的是一臺來自愛信的6速手自一體變速箱。

長安CS35 PLUS盡管采用了1.6L自然吸氣發(fā)動機，但在缸內(nèi)直噴技術(shù)的加持下，整體的動力響應顯然比此前的CS35要好上不少。油門踏板比較輕巧，并且響應積極，實際在城市中行駛是非常輕快的。

當然了，也別指望這臺1.6L自然吸氣發(fā)動機能有多搶眼的動力表現(xiàn)，高速行駛時再提速的疲軟是難免的，后段動力與渦輪增壓車型自然不能同日而語，安安穩(wěn)穩(wěn)地開才是駕駛它的正確方式。這臺來自愛信的6速手自一體變速箱有著出色的平順性，并且換擋邏輯足夠聰明，因此CS35 PLUS的動力輸出也是相當順暢的，這體驗相比許多采用雙離合的同級別車型要做得更好。

長安CS35 PLUS有三種轉(zhuǎn)向助力模式可選，簡單來說就是能調(diào)節(jié)方向盤的力度，以配合不同的心情或駕駛員。車頭的指向性居然不錯，這除了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功勞外還離不開調(diào)校良好的底盤。

前麥弗遜后扭力梁的組合是這個級別車型中最常見的結(jié)構(gòu)，但同樣的食材，在大廚手里總能變成美味，長安CS35 PLUS就能給你不錯的體驗。懸架的濾震效果同樣可圈可點，對于路面細碎的震動隔絕得相當不錯，為了更好的穩(wěn)定性，彈簧后段的硬度還是比較高的，因此在處理減速帶或是較大顛簸時，傳入車內(nèi)的震動會比較明顯。高速行駛時厚重而扎實的行駛品質(zhì)差點讓我忘了它的身份，在這樣一臺小型SUV身上有如此穩(wěn)重的體驗可真不多見。

0-100km/h加速測試

起步時轉(zhuǎn)速能達到約2500rpm，松開剎車的瞬間前輪會出現(xiàn)輕微的打滑。全油門加速下，時速超過70km/h后加速度趨于平緩。

100-0km/h制動測試

全力剎車，點頭現(xiàn)象還是比較明顯的，制動力輸出比較穩(wěn)定。

噪音測試：

綜合隔音效果還不錯，高速下整車的風噪比較明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）

車型參數(shù)對比
圖片
車型	長安CS35 PLUS2018款1.6L 自動智聯(lián)型	繽越2019款運動款 260T DCT Battle	哈弗H22018款藍標 1.5T 自動兩驅(qū)尊貴型	名爵ZS2018款16T 自動旗艦互聯(lián)網(wǎng)版
官方價	10.49萬	11.88萬	11.3萬	11.58萬
廠商	長安汽車	吉利汽車	長城汽車	上汽集團
級別	小型SUV	小型SUV	小型SUV	小型SUV
上市時間	2018-10	2018-10	2017-10	2018-03
發(fā)動機	1.6L L4	1.5T L3	1.5T L4	1.0T L3
進氣形式	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)	128	177	150	125
最大扭矩(N·m)	161	255	210	170
變速箱	6擋手自一體	7擋雙離合	7擋雙離合	6擋手自一體
車身類型	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
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