上海車展亮相 西亞特引入國(guó)內(nèi)前景分析

西亞特現(xiàn)有車型解析

自Ibiza起，西亞特汽車走入了新的旅程，產(chǎn)品線也不斷得到完善，目前西亞特品牌下從小型車到中型車，緊湊型MPV到7座MPV應(yīng)有盡有。而且這些車都帶有濃烈的西班牙風(fēng)情，每一款車的名字都是以西班牙地名命名。

西亞特 Ibiza

目前，Ibiza保持著西亞特汽車的記錄，至今仍未被改寫，它是西亞特汽車并入大眾汽車集團(tuán)后的第一款車，是西亞特旗下銷售量最高的汽車，也是西亞特品牌中改款型號(hào)最多的汽車。

這輛和大眾POLO共用PQ25平臺(tái)的小型車，裝備現(xiàn)了在上海大眾POLO的1.4升和1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及大眾近日推出的1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是5擋手動(dòng)變速箱和7擋DSG雙離合變速箱。另外，西亞特為追求駕駛樂趣的年輕人還特意準(zhǔn)備了Ibiza的高性能版Ibiza FR和Ibiza Cupra 。

西亞特 Leon

西亞特León的歷史則沒有Ibiza那么久遠(yuǎn)，第一代León和大家熟悉的寶來(lái)共用PQ34平臺(tái)，目前生產(chǎn)的西亞特León則采用速騰的PQ35平臺(tái)。除了與現(xiàn)在的速騰裝備相同的動(dòng)力總成外，去年西亞特León還增加了1.2TSI藍(lán)驅(qū)(bluemotion)環(huán)保動(dòng)力系統(tǒng)。

西亞特 Exeo

為了不斷完善產(chǎn)品線，西亞特在2008年推出了Exeo。與原先的產(chǎn)品不同，西亞特Exeo并沒有采用大眾汽車的PQ46平臺(tái)，轉(zhuǎn)而使用了奧迪的PL46平臺(tái)，其縱置的發(fā)動(dòng)機(jī)就是最好的印證。或許是出于運(yùn)動(dòng)性能的考慮，但是作為低端品牌的西亞特采用豪華品牌奧迪的平臺(tái)，售價(jià)自然也會(huì)相應(yīng)提高。08年推出至今區(qū)區(qū)兩萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)也證明了這樣的實(shí)際并沒有得到市場(chǎng)的認(rèn)可。

西亞特 Alhambra                                       西亞特 Altea     

此外西亞特還有兩款MPV，西亞特Altea則是采用PQ35平臺(tái)的緊湊型MPV，上海大眾生產(chǎn)的途安就是其在中國(guó)的表兄弟。西亞特Alhambra的姐妹車型則是大眾汽車的夏朗。最近，西亞特Alhambra還將推出四驅(qū)版本，預(yù)計(jì)會(huì)采用大眾的4-Motion四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

率先登陸中國(guó)的西亞特車型預(yù)測(cè)

有消息稱，西亞特將攜帶全系車型在上海車展與廣大中國(guó)公眾見面。那么最先進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的將會(huì)是哪一款車呢?我們不妨做一個(gè)大膽的猜想。

西亞特Ibiza斜前視圖

首先，小編認(rèn)為西亞特汽車肯定將會(huì)由一汽大眾或者上海大眾其中的一家生產(chǎn)。鑒于上海大眾已經(jīng)下轄斯柯達(dá)品牌，西亞特極有可能由一汽大眾生產(chǎn)。另外，很多一汽大眾的潛在消費(fèi)者都很注重產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)性能。西亞特的年輕運(yùn)動(dòng)化路線與一汽大眾潛在消費(fèi)者的購(gòu)車心理不謀而合。因此，不久的將來(lái)國(guó)產(chǎn)西亞特汽車很有可能印上一汽大眾的Logo。

西亞特Ibiza斜后視圖

其次，在目前一汽大眾的產(chǎn)品線中還缺少一款小型車，填補(bǔ)市場(chǎng)空白。其主力產(chǎn)品高爾夫6、速騰以及邁騰的售價(jià)較高，剛上班幾年的年輕人不是輕易買得起的。據(jù)小編調(diào)查分析，很多20-25歲的年輕人都向往擁有一輛高爾夫6，這些人的平均年收入一般在5萬(wàn)元左右。一輛頂配的高爾夫6相當(dāng)于這些人不吃不喝的情況下4年的純收入。如果一汽大眾可以有一款小型車上市，那么一汽大眾品牌將獲得年輕人更多的青睞。

西亞特Ibiza側(cè)視圖

最后，我們反觀西亞特品牌的產(chǎn)品線，西亞特Ibiza是西亞特產(chǎn)品線中唯一的小型車，也是迄今為止西亞特各型號(hào)汽車中最暢銷的商品。如果一汽大眾投產(chǎn)Ibiza，其年輕時(shí)尚的外觀，優(yōu)良的運(yùn)動(dòng)口碑足以吸引更多年輕客戶。

西亞特汽車國(guó)產(chǎn)化市場(chǎng)前景分析

目前，Ibiza在歐洲市場(chǎng)有1.4、1.6、1.4TSI、1.2TSI四款發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。與這些發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一款5速手動(dòng)變速箱和7速DSG變速箱。但是從成本考慮，預(yù)計(jì)一汽大眾投產(chǎn)Ibiza后極有可能采用上海大眾的POLO/晶銳一樣動(dòng)力總成。即1.4升和1.6升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。

1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)離中國(guó)市場(chǎng)還有距離

根據(jù)西亞特略低于斯柯達(dá)的品牌定位，Ibiza價(jià)格區(qū)間可能在7萬(wàn)元到11萬(wàn)之間。當(dāng)然如果是這樣的價(jià)格區(qū)間，1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)將注定無(wú)緣第一批車。同時(shí)，Ibiza的高級(jí)運(yùn)動(dòng)版Ibiza FR(注意，不是前置后驅(qū)的意思)率先引進(jìn)生產(chǎn)的可能性也很小。

是否引進(jìn)高性能版Ibiza還要看中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)知程度

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的小型車市場(chǎng)，主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的小車不勝枚舉。西亞特Ibiza憑借大眾的PQ25平臺(tái)，可以獲得較優(yōu)異的性能，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的內(nèi)飾也將獲得更多年輕人的青睞。 

但是，如果出于成本考慮，西亞特Ibiza選擇目前上海大眾polo的1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。很有可能陷入“樣子貨”的尷尬。另外，西亞特品牌在國(guó)內(nèi)的認(rèn)知度不高，貿(mào)然引進(jìn)高性能版，有可能造成曲高和寡的局面。

大眾中國(guó)市場(chǎng)布局猜想 

從大眾汽車在中國(guó)的戰(zhàn)略發(fā)展看待西亞特國(guó)產(chǎn)這件事，我們可以很清晰的看到，大眾汽車致力于打造同平臺(tái)，多品牌，多細(xì)分的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。在一汽大眾投產(chǎn)Ibiza后，一汽大眾則完成了從小型車到中型車的一個(gè)完整的產(chǎn)品線。一汽大眾主打運(yùn)動(dòng)、行政風(fēng)格，上海大眾主打家用、商務(wù)風(fēng)格。南北兩家大眾生產(chǎn)商的產(chǎn)品就將覆蓋整個(gè)中國(guó)消費(fèi)群，實(shí)現(xiàn)更大的獲利。

站在一汽大眾的角度看，西亞特Ibiza的投產(chǎn)，不但完善了產(chǎn)品線，而且實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)份額向小型車的拓展。而且引入西亞特品牌更加強(qiáng)化了一汽大眾旗下產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)特征，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)化為主導(dǎo)，全系列產(chǎn)品參與全面市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的格局。

總結(jié)

綜上所述，在今年的上海車展，我們很有可能會(huì)看到大眾汽車將西亞特品牌的Ibiza等一系列產(chǎn)品。Ibiza很有可能成為第一款引進(jìn)國(guó)產(chǎn)的西亞特品牌轎車。運(yùn)動(dòng)風(fēng)范的西亞特Ibiza將為大眾洗衣更多的年輕購(gòu)車者，晚上大眾在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品布局。實(shí)現(xiàn)南北兩家大眾全商品系列，不同風(fēng)格的市場(chǎng)格局。但是機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存，西亞特品牌在國(guó)內(nèi)認(rèn)知度不高，需要大量的廣告投放。出于成本考慮西亞特Ibiza有可能會(huì)被搞成“樣子貨”也是此次西亞特汽車引進(jìn)國(guó)產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)所在。