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雖然一直就沒有擺脫過業(yè)界的質(zhì)疑之聲，但吉利汽車在我們面前確實是一步一步的走得更加扎實，吉利退居幕后，全球鷹、英倫、帝豪三大品牌的分網(wǎng)布局正在逐步完成。隨著沃爾沃正式發(fā)布未來五年中國發(fā)展戰(zhàn)略，也表示著沃爾沃的整合逐步走上了正軌。
去年北京車展上，吉利一口氣發(fā)布了三大子品牌多達(dá)39款整車車型，在當(dāng)時多少看來有些浮云。不過隨著時間的推移，看來吉利的發(fā)展相當(dāng)有條不紊，包括自由艦、金剛遠(yuǎn)艦多款現(xiàn)有車型都在相繼改款換標(biāo)，劃入新的品牌序列。而更重要的是，車展上的概念車看來并非是曇花一現(xiàn)，基本就是吉利接下來將要量產(chǎn)的車型展望。
今日又一款吉利SUV車型的申報圖曝光，這就是全球鷹品牌的GX5車型。這應(yīng)該是目前曝光的推進(jìn)量產(chǎn)的第三款吉利SUV車型，首先是帝豪品牌的EX7，將會成為率先上市的首款城市SUV車型。而在今天這款全球鷹GX5之前，還有一款英倫品牌的SX6車型爆出了外形專利申報目錄，尺寸比帝豪EX7稍小，定位緊湊型的城市SUV車型。
而最新的這款全球鷹GX5尺寸非常迷你，很容易讓我們想到鈴木的吉姆尼車型，而事實也是如此，全球鷹GX5就是一款雙門四座的小型越野車。吉利對這款車型的定位是“小型復(fù)古YUV”，所謂YUV就是Youngs’SUV年輕人的SUV。
這款車型的外形尺寸是長3815、寬1762mm、高1670mm，軸距尺寸2370mm。整體都要比鈴木吉姆尼車型放大了一些，同樣采用2+2的四座式設(shè)計，理論上車內(nèi)空間應(yīng)該更有優(yōu)勢一些。而且這款GX5的最小離地間隙達(dá)到了180mm，加上短軸距和非常短小的前后舷，使得車型的越野能力大幅提升。
不過從2010年北京車展發(fā)布的GX5概念車來看，GX5采用的是FF前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)，并沒有公布四驅(qū)模式車型。GX5配置了前后碟剎和前麥弗遜，后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，車輪尺寸205/70R15，足夠的胎寬和扁平比可以保證輪胎適應(yīng)更多復(fù)雜路況。
全球鷹GX5采用了粗獷的外形風(fēng)格，方正的車身線條，矩形的進(jìn)氣格柵和四個方形大燈組成了完全齊平的前臉。引擎蓋上的線條是否有些老款東風(fēng)火車那樣的復(fù)古風(fēng)格。車身四周和前后保險杠都帶有大尺寸的防擦包圍和護(hù)杠。同樣方正的車門還采用了外露式的鉸鏈設(shè)計，展現(xiàn)出越野車硬派的一面。
實際上在這一車型平臺上，吉利設(shè)計了兩款車型，就是這款GX5和另一款全球鷹GP5，GX5采用硬頂?shù)碾p門四座設(shè)計，而GP5則是雙門雙座的敞篷設(shè)計，后者要更加休閑娛樂，因此短時間內(nèi)可能還不會推進(jìn)量產(chǎn)。而GX5更加趨向于小型越野車風(fēng)格，在如今的SUV風(fēng)潮之下，更能取得市場的認(rèn)同。
全球鷹GX5的內(nèi)裝同樣小巧而個性，四個空調(diào)出風(fēng)口和兩個桶型儀表都采用了一脈相承的近似風(fēng)格設(shè)計。車身兩側(cè)大尺寸的后視鏡并沒有采用什么時尚的流線型設(shè)計，備胎也采用了越野車標(biāo)志式的尾部外掛式設(shè)計，基于這個設(shè)計，尾箱門采用了側(cè)開式設(shè)計。
比起吉姆尼單一的1.3L發(fā)動機(jī)配置，全球鷹GX5的動力系統(tǒng)配置更加豐富，低配的就是1.5L的JLβ-4G15自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率78.5kw/6000rpm，最大扭矩141Nm/4000rpm。變速箱帶有5速手動和4速AT自動變速箱。自動變速箱的搭載，也能夠保住部分個性的女性用戶市場。而高配置的還將搭載動力更加強勁的1.3L的JLβ-4G13T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率95kw/5500rpm，最大扭矩186Nm/2000-4500rpm。變速箱的檔次也同樣升級，匹配的是6速手動和7速DCT雙離合變速器。
按照原計劃，全球鷹GX5會在浙江臺州的吉利路橋基地量產(chǎn)，計劃時間是2013年。從目前專利申報資料曝光的情況來看，不排除提前推進(jìn)量產(chǎn)的可能。而從定位上，這款車型并不會走廉價路線，因為從之前曝光的一些配置來看，GX5會被打造成一款精致的小型越野車。其配置了BMBS主動安全技術(shù)，多安全氣囊配置，GSG發(fā)動機(jī)起停技術(shù)，智能無鑰匙進(jìn)入和旋鈕式啟動。
文/新浪汽車
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