為掩蓋柴油門丑聞 大眾已支付270億歐元

大眾汽車首席財務官弗蘭克•威特（Frank Witter）表示，該公司在2018年花費55億歐元（約合430.38億元人民幣）、在2019年花費約20億歐元（約合156.50億元人民幣）來處理“柴油門”丑聞。威特還表示，到2020年，大眾汽車集團還將面臨約10億歐元（約合78.25億元人民幣）的“柴油門”丑聞處理成本。

2015年9月18日，美國環境保護署指控大眾集團所售部分柴油車安裝了對付尾氣排放檢測的軟件，該軟件可在車檢時秘密啟動，協助車輛以“高環保標準”過關，而在平時行駛時，這些車的尾氣排放量卻超標，最高達美國法定標準的40倍。隨后，大眾集團承認其排放測試中作弊，并稱全球約有1100萬輛柴油車中安裝了作弊軟件，涉及旗下大眾、奧迪、斯柯達、西亞特四個汽車品牌。

據悉，自2015年“柴油門”丑聞爆發以來，大眾已經支付了270多億歐元來解決投資者和消費者的訴訟，以及解決與柴油車過度排放水平相關的監管罰款及補救措施。

探岳新能源 2019款 GTE

為了擺脫“柴油門”排放造假丑聞陰影，大眾在2023年以前將投資約440億歐元開發未來更具智能和環保車輛，包括開發電動、自動駕駛和智能聯網車，以及車輛共享等移動服務。這是自2015年“柴油車排放作弊丑聞”爆發以來最激進的戰略轉變。（文：太平洋汽車網 韓蕊）