高性價(jià)比才是王道 廣汽三菱新歐藍(lán)德VS奇駿

進(jìn)入車內(nèi)，兩車的內(nèi)飾延續(xù)了外觀的風(fēng)格，新歐藍(lán)德的內(nèi)飾要更加簡潔，非對稱式的中控布局為車內(nèi)增添一分靈動，奇駿則采用傳統(tǒng)的對稱式中控布局；兩車的中控臺都有軟質(zhì)材料覆蓋，手感不錯，但新歐藍(lán)德還加入了更多的鋼琴烤漆面板點(diǎn)綴，視覺效果更好。

配置也是提高車內(nèi)舒適性的一部分，而這方面新歐藍(lán)德的表現(xiàn)要更好一些。除了上面提到的一下配置差異外，相比同價(jià)位的奇駿，新歐藍(lán)德在其他配置上也要更加豐富，像自適應(yīng)巡航、自動駐車、主動剎車等這些高科技配置都有配備，加上七安全氣囊、電動防夾車窗等舒適性配置，日常使用更加方便舒心。

同為七座車型，新歐藍(lán)德和奇駿在日常用車時都能提供更好的靈活性，比如臨時有6人出行時，第三排座椅足夠成年男性短途乘坐了。至于乘坐空間方面，由于新歐藍(lán)德前排坐姿較高，所以頭部空間略少了一些，但第二排頭部空間要比奇駿更好，整體來說兩車表現(xiàn)可以說是相差無幾。

后備箱方面，新歐藍(lán)德最值得稱贊的一點(diǎn)是第二排座椅能夠完全放倒，這一點(diǎn)給新歐藍(lán)德帶來了一個非常平整的后備箱空間，即使是外出旅行，臨時放倒座椅當(dāng)成小床休息也不在話下。

新歐藍(lán)德和奇駿都采用了自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT變速箱的組合，日常駕駛相當(dāng)平順，而且油耗表現(xiàn)也不錯。回到發(fā)動機(jī)上，新歐藍(lán)德141kW的最大功率要比奇駿表現(xiàn)更好，官方百公里加速成績也是新歐藍(lán)德稍稍領(lǐng)先0.3秒。

另外，兩車都配備了四輪驅(qū)動系統(tǒng)，都能提高日常駕駛的穩(wěn)定性，但相對來說，廣汽三菱的S-AWC系統(tǒng)表現(xiàn)更出色，整合了對4WD、AYC（主動橫擺控制）、ABS、ASC的控制，提升了動力輸出和轉(zhuǎn)向控制的效果，相比傳統(tǒng)的適時四驅(qū)系統(tǒng)更少打滑。

總結(jié)：20多萬、4四驅(qū)、7座SUV，當(dāng)這幾項(xiàng)要求提出來之后，其實(shí)市面上可選的產(chǎn)品并不多了，今天的新歐藍(lán)德和奇駿是為數(shù)不多能同時滿足這幾項(xiàng)要求的的選擇。在外觀和內(nèi)飾的樣式上，我們不便作出評價(jià)，畢竟每個人的審美不一樣，都會有不同的選擇，但在配置方面，16項(xiàng)配置全新升級的新歐藍(lán)德的表現(xiàn)更好，性價(jià)比更高，尤其像ACC自適應(yīng)巡航、自動剎車、副駕駛8向電動調(diào)節(jié)等這些配置都是同級別少有的，能出現(xiàn)在一臺售價(jià)為22.58萬的SUV上實(shí)屬少見。總得來說，如果您在這兩款車中想選擇一款具備可通勤、可家用、可休閑旅游的“一車多能”實(shí)用性，具有更加性價(jià)比的車型，那新歐藍(lán)德會是更好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝志敏）