現(xiàn)代汽車敲定對(duì)法出口氫燃料電池車計(jì)劃

近日，韓國(guó)現(xiàn)代汽車與法國(guó)相關(guān)公司簽訂諒解備忘錄，敲定未來(lái)對(duì)法出口氫燃料電池汽車相關(guān)計(jì)劃。韓國(guó)在氫燃料汽車研發(fā)領(lǐng)域起步早，眾多車企將目光投向歐洲等海外市場(chǎng)。未來(lái)韓國(guó)政府也將繼續(xù)把氫燃料電池汽車作為戰(zhàn)略投資領(lǐng)域，與相關(guān)企業(yè)一起推動(dòng)其研發(fā)與制造。

國(guó)際氫燃料汽車市場(chǎng)潛力巨大，有分析預(yù)測(cè)，到2050年全球氫燃料電池汽車中，普通乘用車使用量將達(dá)4億輛，卡車使用量將達(dá)1500萬(wàn)輛至2000萬(wàn)輛，大巴則將達(dá)到500萬(wàn)輛。由于韓國(guó)國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施不足、需求有限，目前，韓國(guó)車企將氫燃料電池汽車對(duì)外出口作為重點(diǎn)經(jīng)營(yíng)策略，其中歐洲市場(chǎng)對(duì)其吸引力最大。

北京現(xiàn)代ix35 2018款 2.0L 自動(dòng)四驅(qū)智勇·旗艦版

據(jù)悉，韓國(guó)在氫燃料電池汽車領(lǐng)域研發(fā)起步較早，在量產(chǎn)及相關(guān)技術(shù)層面也有了一定的積累。2013年，現(xiàn)代汽車實(shí)現(xiàn)了途勝ix35氫燃料電池汽車量產(chǎn)，并推出車型為“NEXO”的新型氫燃料電池汽車。就性能而言，基本可滿足消費(fèi)者的日常需求。NEXO氫燃料電池汽車在充電5分鐘之后便可行駛590公里以上，最大續(xù)航里程則可達(dá)到804公里，動(dòng)力為135kW·h，百公里加速時(shí)間是9.5秒。

現(xiàn)代NEXO 2018款 基本型

12月11日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（包括現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司）對(duì)外公布其長(zhǎng)期路線圖“燃料電池電動(dòng)車2030展望”計(jì)劃，該集團(tuán)及其供應(yīng)商將投資約7.6萬(wàn)億韓元（約合人民幣464億元）用于燃料電池系統(tǒng)研發(fā)和設(shè)施擴(kuò)建，計(jì)劃到2030年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將每年保證生產(chǎn)50萬(wàn)輛燃料電池電動(dòng)車（包括乘用車和商用車）。

韓國(guó)政府也對(duì)氫燃料電池汽車給予大力扶植，并與相關(guān)企業(yè)一同推動(dòng)氫燃料電池汽車相關(guān)宣傳工作。一方面，韓國(guó)政府宣布，將氫燃料電池汽車與人工智能、大數(shù)據(jù)作為三大戰(zhàn)略投資領(lǐng)域，并在未來(lái)5年內(nèi)投資10兆韓元（約合人民幣69億元），為此還出臺(tái)了國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)氫燃料電池汽車的相關(guān)補(bǔ)貼政策。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）