特斯拉發布Model 3高性能版的賽道模式

據特斯拉官方透露，其發布了旗下Model 3高性能版的賽道模式。在該賽道模式下，車輛的車輪扭矩控制和分配、能量回收、冷卻系統等都會應用特殊的設定，使車輛在過彎時可以獲得更好的操控性和更高的極限。

Model 3搭載了開放式差速器，由此可以將電動機的扭矩平均分配給左右兩側的車輪。高性能版的賽道模式能夠通過剎車和電機扭矩來提高轉彎時總的牽引力，在轉彎時該車配備的雙電機能夠控制前后輪之間的扭矩分配，進而精確控制每一個車輪的牽引力，根據實際動態使車輛在轉彎中增加或降低車輛轉向幅度。

賽道模式的能量回收系統進行了專門調校，增加了駕駛員僅使用加速踏板控制車輛的范圍，將更多能量輸送到電池中，同時最大限度提高電池輸出最大功率的能力。當駕駛員松開油門踏板時，增強的動能回收還能通過增強或減緩電機的轉動幫助車輛動態控制系統發揮作用。

激烈駕駛狀態下，電動機和電池由于持續大功率輸出很容易過熱，此時冷卻系統格外重要。裝配有賽道模式的Model 3主動降低了電池和驅動器的溫度。并通過允許動力系統在超出常規熱極限的情況下運行，并提升交流壓縮機的運行速度，以此增強冷卻系統的冷卻效果。

特斯拉Model 3的賽道模式未來還將通過OTA進行空中升級，以發現并改進不足。（文：太平洋汽車網 吳昱初）