限行路段電池驅動 寶馬應對排放新方案

在2018洛杉磯車展上，寶馬董事會成員Klaus Froehlich表示：為了讓其混動車型也能在某些只有零排放車型才能行駛的限行道路行駛，寶馬正在考慮在城市重污染區域讓插電混動車型自動轉換為純電動行駛，從而讓其混動車型也能在某些只有零排放車型才能行駛的限行道路行駛。

在今年二月份，德國最高法院決定，將在某些城市的指定道路禁止燃油車行駛，來提升空氣質量。隨著大眾“排放門“事件的發酵，歐洲對燃油車的污染問題愈加重視。

寶馬5系插電混動

Klaus Froehlich先生表示，通過聯網以及導航定位系統，寶馬插電混動車型可以偵測到自身所處位置是否為專門為零排放車準備的限行道路，從而自動決斷是否切斷燃油發動機的動力輸出，從而采用純電行駛。

然而，有國外網友提出了一個比較尷尬的問題：“目前寶馬大部分插電混動車的實際續航里程不到20英里，在限行車道行駛如果沒電了怎么辦？”（文：太平洋汽車網 宋興平）