通用大規模壓縮成本 大裁員/關七家工廠

據悉，通用汽車在底特律時間本周一宣布公司計劃2019年在北美幾家工廠裁員多達1.48萬人并停產。這是通用汽車自2009年破產重組以來首次大幅度縮減規模，目的在于適應消費者對乘用車需求的下降，并將投資重心轉向“新四化”，即自動駕駛、智能網聯等方面。

彭博社消息稱，裁員計劃涉及超過14000人，將花費30-38億美元用于裁員，具體將對公司位于密歇根州、俄亥俄州、馬里蘭州和加拿大工廠在內的七家工廠造成影響，整個重組計劃將在2020年底前將通用汽車的成本降低45億美元，并將增加60億美元的現金流。然而，這項涉及裁員和停產的計劃將面臨來自汽車工人工會的抗議和特朗普的壓力。

另一方面，通用汽車將在2019年關閉五個北美工廠（包括俄亥俄州東北部的洛茲敦組裝廠等），另外還將于2019年底關閉兩家北美地區之外的工廠，其中包括位于加拿大安大略省奧沙華工廠（通用汽車在當地設有一條轎車組裝線和一些小型卡車組裝線）。通用還表示，明年將停止三家北美地區裝配廠和兩家規模較小的變速器廠的生產，總共涉及6700多名工人。

隨著越來越多的消費者選擇SUV和皮卡，整個行業的乘用車銷量都在下滑。為此，通用汽車計劃停止其在美國市場幾款乘用車的生產，其中包括雪佛蘭科魯茲（Cruze）、雪佛蘭Volt插電式混合動力汽車、雪佛蘭Impala、別克君越（LaCrosse）和凱迪拉克CT6等大型轎車。

對于此次重組事件，通用汽車CEO瑪麗·巴拉（Mary Barra）表示，盡管經濟強勁、公司利潤豐厚，但她希望現在就采取行動，讓通用汽車做好準備，以便能在經濟低迷時期保持盈利能力，同時保持在電動汽車和自動駕駛汽車領域等新興技術上的投資。

財報數據顯示，通用汽車在今年第三季度凈收入達358億美元，較去年同期上漲6.4%。其中，通用汽車北美市場調整后息稅前利潤為28億美元，調整后息稅前利潤率為10.2%；而在中國市場，通用汽車的投資收益達到5億美元，也創歷史同期最高。

瑪麗·博拉曾公開表示，電氣化是通用汽車全球戰略的關鍵要素，2016年至2020年間通用汽車將在華至少推出10款新能源車型，并全面發展電氣化、智能網聯、自動駕駛和車輛共享。

據外媒報道，美國總統特朗普和工會都對通用汽車關閉北美工廠和裁員表示不滿，特朗普認為通用應該在俄亥俄州新建一家工廠，以取代公司計劃中將停產的工廠。（文：太平洋汽車網 曾惠君）