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在小型SUV領域,本田XR-V(查成交價|車型詳解)堪稱標桿級別的存在,由內而外表現出來的機械素質非常均衡,精準把握住了消費者的買車需求。隨著消費需求的多元化發展,許多拔尖車型開始嶄露頭角,啟辰T60便這樣應運而生。同時作為東風啟辰品牌升級后的首款車型,它的各項綜合實力也不容小覷,今天我們便來詳細測一測,看看他倆實力究竟哪般。
啟辰T60(查成交價|車型詳解)與XR-V兩車最大的共同點就是他們都是專門為中國消費者而打造的車型,同時他們的定位都是目前非常吃香的小型SUV。兩款車的外觀設計都考慮到了家族元素的傳承,XR-V年輕運動,啟辰T60大氣硬朗。
啟辰T60和東風本田XR-V兩車的內飾風格迥異,一個偏保守穩重,一個鮮艷活潑。這個級別的車型由于受到價格的制約,比較側重于實用性方面的提升,兩款車中控臺各功能劃區清晰,最吸引人的是啟辰T60的懸浮式中控大屏。兩車內飾用料均以硬塑料為主,XR-V副駕前方有軟性皮革覆蓋,啟辰T60則用上了硬的仿碳纖維飾板來提升內飾質感。
作為東風啟辰今年的重磅新車,啟辰T60用上了最新的啟辰智聯系統,支持WiFi和4G接入。10英寸大屏UI界面相較以往有了較大的改進,自從做了減法之后,無論操作便利性還是美觀程度都得到了提升。而XR-V原車配備的5英寸僅提供藍牙連接、多媒體播放等基礎功能,也無法實現觸屏,而我們這次拿到的XR-V已經過車主進行后期加裝,因此有著濃重的汽配城風格,就不細評了。
值得一提的是,啟辰T60是國內首款實現車家互控的SUV,可以實現對家里的智能家居進行遠程控制,例如空調、加濕器、熱水器以及智能插座等多品類的智能家居設備,降低開車途中使用手機的頻率。在烈日炎炎的夏天開車回家,快要到家時只需要在車里說一聲:“你好,小辰。把家里的空調打開。”也可以事先開啟地理圍欄功能,并設置回家指令下需要開啟的一系列智能家居設備,這樣回到家中時就能享受舒適的環境。
東風本田XR-V采用1.8L自然吸氣發動機,搭載CVT無級變速箱,本田在動力方面的調校自古都是非常出色的,這臺發動機也在本田許多車型上得到廣泛應用,說是久經沙場的老將也不為過。而另外一邊,東風啟辰T60所搭載的1.6L+CVT組合也是我們非常熟悉的動力總成。代號為HR16的1.6L發動機來自東風日產,搭配由日產調教的XTRONIC CVT無級變速器,先前也已在日產新軒逸、騏達、藍鳥等車型中得到應用。
賬面數據上啟辰T60的1.6L發動機稍弱于XR-V的1.8L,實際駕駛起來兩臺車也有著一定的差異,一個溫文儒雅,一個有些急躁。這跟兩臺車的設計理念有關,啟辰T60類似日產家用車一貫的安逸舒適風格,在城市日常用車體驗更好,動力也足夠用,且其百公里油耗低至5.9L,十分經濟節能,按目前高企的油價來看,能夠讓年輕人養車更輕松。
兩臺車都是身材高大的SUV,偏舒適性調校的底盤在應對急彎時,底盤支撐表現都還可以。懸架濾震方面,XR-V經過減速帶后沒有多余的跳動,減振器能夠很好的吸收掉余震。啟辰T60的懸架調校硬氣,而且濾震性也很好。
綜合兩車的駕駛感受,XR-V能夠勝任一時興起的激烈駕駛,但是NVH性能稍微欠些火候。啟辰T60則更加適合用平和的心態去駕駛,在相對靜謐的車廂中,你不會想讓腳下的油門掃了聽歌的雅興。
XR-V和啟辰T60起步動作都較為平緩,沒有太多抬頭的趨勢,兩臺車起步轉速基本維持在2500rpm上下,遠沒有達到足以打滑前輪的轉速。
兩臺車外觀都挺耐看顏值在線,但是在車廂空間、科技配置方面啟辰T60占據主要優勢。噪音表現方面,怠速時XR-V有微弱的優勢,但是車速上來后無論主觀還是客觀數據,啟辰T60都占據上風。此外,車家互控是啟辰T60的加分項,也是一個比較新穎的亮點,將智能生活融于座駕當中,更討年輕消費者喜歡。如果追求性價比,啟辰T60無疑是一個優質的選擇。(圖/文/攝:太平洋汽車網 張景森)
| 車型參數對比 | ||
|---|---|---|
| 圖片 | ||
| 車型 | 本田XR-V2017款1.8L EXi 自動舒適版 | 啟辰T602019款1.6L CVT智悅版 |
| 官方價 | 14.98萬 | 11.88萬 |
| 廠商 | 東風本田 | 東風啟辰 |
| 級別 | 小型SUV | 小型SUV |
| 上市時間 | 2017-01 | 2018-11 |
| 發動機 | 1.8L L4 | 1.6L L4 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS) | 136 | 126 |
| 最大扭矩(N·m) | 169 | 154 |
| 變速箱 | CVT無級變速 | CVT無級變速 |
| 車身類型 | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 查看全部參數 | ||
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