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吉利旗下車型的顏值水平從博瑞開始就一路飆升,現在不管哪個級別的產品,都擁有著“吉利式”的高級感基因。作為吉利旗下首款跨界SUV,吉利帝豪GS采用了年輕、活力的設計元素,主張“活出動靜”價值內涵,是吉利專為城市里不甘平凡、積極向上的泛85后年輕消費群體打造的精品車型,上市后受到33萬年輕消費者的青睞。近日,我們邀請了兩位帝豪GS(查成交價|車型詳解)的車主進行訪談,聽聽他們的用車心得,也看看帝豪GS有什么樣的魔力。
受邀的兩位車主均購置了2018款帝豪GS領潮版,也是新款帝豪GS新增的車型版本,筆者認為領潮版的外觀造型比運動版更運動、激進。由于不方便透露兩位車主的姓名,下面就用L小姐和M先生代替。
L小姐從事設計相關行業,自身的審美水平比較高,對物品的形態和設計等方面都有相當高的要求。參加工作不久的她購買了人生第一輛車,在選車初期她就把目標鎖定在10萬元左右的SUV車型,因為這個價格的車型也有顏值十分不錯的選擇,部分車型的設計甚至都朝著國際范兒前進了,很多車型都滿足她對“美”的要求,而且它們有性價比優勢,再者SUV能帶她去更多的地方。
L小姐說從設計而言,吉利的車型在自主品牌里面屬于領先的水平,不僅有國際范兒,更有這個價位罕見的高級感。到店里看車的時候,L小姐并不相信帝豪GS的售價竟然是10萬左右,它擁有時尚的設計和實用的空間,有別于傳統SUV車型那種墨守成規的設計風格,她很喜歡帝豪GS動感的車身線條和稍顯俏皮的尾部。
外觀體現動感,里面呈現的是年輕人的態度,除了采用高級感滿滿的內飾設計之外,配置也十分豐富,都很討年輕人的歡心。L小姐比較喜歡這個8英寸的中控觸摸屏,搭載GKUI吉客智能生態系統,支持多項在線功能,讓她上車后就忘記手機的存在,而且語音功能相當實用,行車期間也不用分心去用手控制。此外,原廠就帶有行車記錄儀讓她很感動。
此次受邀的另一位帝豪GS車主——M先生已在職場打滾了好幾年了,他說帝豪GS能讓他偶爾在駕駛中釋放壓力,剛剛組建了家庭的他比較滿意帝豪GS的空間和配置,特別是駕駛輔助配置和舒適便利性配置,能讓他享受便利,駕駛更加輕松自在。
上文也提到L小姐不僅看重外觀、內飾的造型設計和配置裝備情況,對空間也有要求,她說不想到時組建家庭甚至有了小孩之后需要考慮換車,要的是“一步到位”,所以現在適用以后也夠用是最完美的,而帝豪GS恰恰給了她這份安心。
M先生和我們介紹說帝豪GS搭載的1.4T渦輪增壓發動機匹配6速雙離合變速箱能給他提供很好的駕駛樂趣,M先生厭倦CVT無級變速箱的無趣、拒絕手動變速箱的繁瑣。當你想尋求刺激時,可以切換到SPORT運動模式甚至掛入M擋(手動換擋),此時駕駛的快感油然而生并且酣暢淋漓。
當然,狂野只是偶爾,M先生平時更關注車輛的油耗表現,平時上下班通勤用,而周末小兩口會不定期出去游玩一番。據他說,帝豪GS高速行駛的油耗表現最好,市區道路行駛時油耗稍高;考慮到新車剛過5000km,綜合油耗還不是比較理想的狀態,M先生估算了一下,現在應該是一公里花五毛錢左右的油費,他說油耗未來有望降得更低。
聊到其他駕駛體驗,M先生比較喜歡帝豪GS的底盤,首先他說壓過減速帶時能感受到底盤的厚實感,不會有生硬的震動傳入車廂,舒適性表現不錯。同時,帝豪GS在彎道的表現也不俗,這套懸掛給予了足夠的側向支撐性,即使以較高的時速過彎M先生都有充足的信心。
通過一天的訪談,可以看出帝豪GS迎合了不同的消費者,滿足不同的需求,帝豪GS外觀、內飾的造型設計時尚精致,盡顯L小姐的品味,正所謂物似主人型,此外豐富的配置也是L小姐選擇帝豪GS的另一原因。對駕駛有追求的M先生滿意帝豪GS的動態表現,要質感有質感、要樂趣有樂趣,駕駛輔助配置比較豐富,讓駕駛更安全、輕松。我們看到了吉利汽車一直在進步,希望以后能給消費者帶來越來越多像帝豪GS這樣好的產品。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 黎嘉銘)
| 車型參數對比 | |
|---|---|
| 圖片 | |
| 車型 | 帝豪GS2018款領潮版 1.4T 自動臻尚智聯型 |
| 官方價 | 11.28萬 |
| 廠商 | 吉利汽車 |
| 級別 | 緊湊型SUV |
| 上市時間 | 2018-04 |
| 發動機 | 1.4T L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 133 |
| 最大扭矩(N·m) | 215 |
| 變速箱 | 6擋雙離合 |
| 車身類型 | 5門5座SUV |
| 查看全部參數 | |
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