長城汽車入股H2 MOBILITY 布局氫能源

2018年10月24日，在江蘇如皋召開的第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會（FCVC 2018）上，長城汽車正式宣布入股世界領先加氫站運營商H2 MOBILITY，共同推進歐洲、中國的氫能源化，這意味著魏老板的PHEV、BEV、FCEV齊頭并進的新能源“版圖”再落一子。

通過該次的額外投資，長城汽車將成為H2M公司繼法國液化空氣集團、戴姆勒、林德、OMV、殼牌和道達爾之外的第七個，也是第七大股東，占５%的股比。

領導合影

長城汽車在新能源汽車技術領域可謂布局良久：2018年上半年，長城汽車建成氫能技術中心，全面具備燃料電池汽車核心部件的測試、試制，以及整車集成與測試能力，在8月31日，長城汽車收購上海燃料電池汽車動力系統有限公司51%股權。長城汽車現已“坐擁”電芯、機理分析、PACK、BMS試制試驗室以及電池試制車間、試驗中心、分析中心等。

未來，在國內市場以外，長城汽車還將在國際市場推出燃料電池車型。而早在2018年3月，長城汽車便加入了國際氫能委員會（Hydrogen Council），并計劃于2020年展示首輛基于專屬設計平臺的FCEV原型車，且在冬奧會上將推出首支FCEV車隊。

而到了2025年，大功率的氫燃料乘用車也將得到應用，而全國首座配備深冷壓縮技術的液氫加氫站也將落成，以促進氫能源的推進。為推動中國加氫站基礎設施的建立和燃料電池汽車的普及，長城汽車決心投資加氫站技術，此次與H2M的合作正是該計劃的落實。

H2 MOBILITY Deutschland GmbH＆Co. KG負責為德國的氫能源交通鋪設基礎，目前已在德國擁有超過50座加氫站投入運營，還有40多座加氫站項目正在實施中。H2 MOBILITY的目標為在全國范圍內建立起包括多達400座加氫站（為世界最大）的網絡，以加氫迅速便捷、續駛里程長為有點，打造環境友好型（氫能）電動汽車基礎設施。

H2 MOBILITY負責全部運營工作，包括網絡規劃、建站和加氫站運營。基于風險最低化、專業知識共享、加快國家和國際標準化、更好地利用資金等目標，法國液化空氣集團、戴姆勒、林德、OMV，殼牌和道達爾作為股東加入H2 MOBILITY。此外，寶馬、本田、現代、豐田、大眾以及NOW GmbH（國家氫能和燃料電池技術組織）等企業則作為H2 MOBILITY的咨詢合作伙伴單位。

H2 MOBILITY董事總經理

除出資股東以外，H2M主要通過德國聯邦運輸和數字基礎設施部（BMVI）和歐盟委員會獲得資金。目前德國全境加氫站已達50座以上，其中絕大部分由H2 M建立并運營。

相信長城這次與氫能界“大佬”H2 MOBILITY的合作，對于長城在新能源技術上的“脫胎換骨”、H2 MOBILITY的融資表現，以及整個汽車行業的轉型畫上了“點睛”之筆。（文：太平洋汽車網 秦子鈞）