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當(dāng)看到最大續(xù)航里程達(dá)到400公里時(shí)，我便開始對(duì)東南DX3 EV400有了興趣，相比起現(xiàn)款DX3 EV的300公里最大續(xù)航，這確實(shí)是一種進(jìn)步。但作為一個(gè)消費(fèi)者，或許更關(guān)心這輛車的行駛品質(zhì)、充電效率和多路況的綜合續(xù)航情況。所以借著此次試駕活動(dòng)，我也將為您重點(diǎn)體驗(yàn)這幾個(gè)部分。
在文章開篇，或許您想知道，除了續(xù)航里程有提升外，新車和現(xiàn)款的DX3 EV會(huì)有何不同呢?新車的亮點(diǎn)又有哪些呢?所以本文的順序?qū)?huì)先提煉消費(fèi)者關(guān)心的幾個(gè)點(diǎn)放在開篇、然后才是行駛品質(zhì)的體驗(yàn)、外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)解析和儲(chǔ)物乘坐空間的實(shí)拍。
1、和在售的DX3 EV有何不同?
DX3 EV400可以說(shuō)是DX3 EV的升級(jí)版，兩者的外觀內(nèi)飾基本相似，但在續(xù)航里程上，東南DX3 EV400的最大續(xù)航里程達(dá)到了400公里，而DX3 EV為300公里最大續(xù)航。其二，DX3 EV 400的快充時(shí)間是30分鐘，而DX3 EV為50分鐘。
| DX3 EV400對(duì)比現(xiàn)款的幾個(gè)改變 | |||
| 電池組容量 | 快充時(shí)間（30%-80%） | 慢充時(shí)間（30%-80%） | |
| DX3 EV400 | 50.12kW | 30分鐘 | 3.5小時(shí) |
| DX3 EV | 40.4kW | 50分鐘 | 7.9小時(shí) |
2、相比競(jìng)品 DX3 EV400優(yōu)勢(shì)何在?
SUV在中國(guó)市場(chǎng)一直都火“一塌糊涂”，所以可想而知競(jìng)爭(zhēng)也是極大的。DX3 EV400要想在同級(jí)市場(chǎng)里脫穎而出，其優(yōu)勢(shì)何在?在我看來(lái)，瑞虎3XE、北汽EX360、傳祺GE3 530、帝豪GSe等車型，都可以被當(dāng)做東南DX3 EV400的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。如果用一句話做總結(jié)，那么，乘用空間、科技配置以及價(jià)格都可以當(dāng)做是DX3 EV400的優(yōu)勢(shì)。
3、大家最關(guān)心的充電和續(xù)航問題
純電動(dòng)車的續(xù)航里程一直是消費(fèi)者較為關(guān)注的話題，也是本次試駕活動(dòng)小編重點(diǎn)關(guān)注的地方。
不過關(guān)于充電時(shí)間和續(xù)航，我們得搞清楚兩個(gè)概念，這里所說(shuō)的30分鐘快充，是指電量由30%充至80%大概為30分鐘，而慢充大概為3.5小時(shí)。另外，最大續(xù)航里程一般是在相對(duì)單一的工況下，勻速狀態(tài)下得出的數(shù)據(jù)。這種測(cè)試情境下，車輛的能耗較低，所以得出來(lái)的數(shù)值比較大。而我們?nèi)粘Ｋw驗(yàn)到的，更接近NEDC續(xù)航(NEDC循環(huán)工況中包含4個(gè)市區(qū)循環(huán)和1個(gè)郊區(qū)循環(huán))，這個(gè)數(shù)值更貼近生活，也更具有參考意義。
| 東南DX3 EV400充電時(shí)間（單位：小時(shí)） | |||||
| 充電范圍 | 快充時(shí)間 | 慢充時(shí)間 | |||
| 6.6千瓦功率 | 3.3千瓦功率 | ||||
| 慢充樁 | 家用插座 | 慢充樁 | 家用插座 | ||
30%-80% | 0.5 | 3.5 | 8 | 7.5 | 8 |
| 0-100% | 1.5 | 8.5 | 18.5 | 16 | 18.5 |
| 東南DX3 EV400競(jìng)品參數(shù)對(duì)比 | ||
| 車型 | 補(bǔ)貼后售價(jià) | NEDC續(xù)航 |
| 東南DX3 EV400 | 8.98-10.98萬(wàn) | 351km |
| 傳祺GE3 530 | 12.98-15.58萬(wàn) | 410km |
| 吉利帝豪GSe | 11.98-14.58萬(wàn) | 350km |
東南DX3 EV 400的NEDC續(xù)航大概在351公里，其實(shí)和傳祺GE3 530相比倒是不占優(yōu)勢(shì)，但是就價(jià)格來(lái)說(shuō)，東南DX3 EV 400的性價(jià)比十足。
在試駕過DX3 EV 400后，第一感覺是這絕對(duì)是一臺(tái)性價(jià)比很高的車，駕駛質(zhì)感的綜合表現(xiàn)不錯(cuò)：配置厚道、底盤扎實(shí)、隔音也有驚喜。（備注：本次體驗(yàn)的為旗艦版車型）
DX3 EV400搭載的一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率90kW，最大扭矩達(dá)到280Nm，傳動(dòng)方面則配備了單速變速器。值得一提的是，變速器的換擋旋鈕頗有點(diǎn)水晶球的高級(jí)感，看來(lái)像十分精致，這種別出心裁的小細(xì)節(jié)還蠻討年輕人歡喜的。
試過其他一些電動(dòng)車，對(duì)于電動(dòng)車而言，在駕駛途中感覺最明顯的就是能量回收的動(dòng)作，大多車為了回收更多能量，松開電門后就會(huì)有明顯的拖拽感，而初次接觸的DX3 EV400比我想象中要好，駕駛途中幾乎察覺不到有能量回收時(shí)的拖拽感，非常好適應(yīng)。
DX3 EV400能量回收沒有設(shè)定類似于標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)勁這樣的等級(jí)，而全屏系統(tǒng)判斷，能量回收時(shí)的拖拽動(dòng)作基本感覺不到，這個(gè)感覺很自然。
值得一提的是，DX3 EV400的隔音做的不錯(cuò)，除了比較出乎意料，急加速時(shí)機(jī)艙傳遞到駕駛位的噪音在意料之外，雖然能聽到電流的聲音，但是放在同級(jí)別里對(duì)比，這個(gè)水平是不錯(cuò)的。總之，DX3 EV400作為日常代步是比較舒適的，但畢竟是一輛純電動(dòng)車，要想激烈駕駛它就不適合了。
具體的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)和在售的DX3 EV一樣，下文我就只是簡(jiǎn)單寫一下這款車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，如果需要查看更多車輛外觀的圖片，可以進(jìn)入太平洋汽車網(wǎng)的車型庫(kù)細(xì)細(xì)品味(點(diǎn)擊進(jìn)入：車型庫(kù))。
【車載系統(tǒng)操作演示】
本小結(jié)主要會(huì)提煉一些實(shí)用性的配置、乘坐和儲(chǔ)物空間做具體體驗(yàn)，大體說(shuō)來(lái)，盡管DX3 EV400的電池布置在車廂下方，但無(wú)論是內(nèi)部乘坐空間，還是后備廂空間都沒有遭到侵蝕，這點(diǎn)給人驚喜。
1、4個(gè)USB接口+1個(gè)點(diǎn)煙器接口
2、儲(chǔ)物格不大 但該有的地方都有
DX3 EV400的儲(chǔ)物格數(shù)量不算太多，但勝在該有的地方都有，隨身物品都能找到位置放置。副駕手套箱和前后門板儲(chǔ)物格開口都比較大，放置物品時(shí)比較輕松。
3、乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)
4、后備箱空間表現(xiàn)
東南DX3 EV400針對(duì)續(xù)航和充電做了很大優(yōu)化，400公里最大續(xù)航雖然在賬面上看不算是很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但放在8-10萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別中來(lái)看，這就性價(jià)比十足了，所以東南DX3 EV400真的是一個(gè)很好的選擇。而在目前推出的精英版、豪華版和旗艦版里，通過配置來(lái)選擇，我個(gè)人而言更愿意直接上頂配。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉）
| 車型參數(shù)對(duì)比 | |||
|---|---|---|---|
| 圖片 | | | |
| 車型 | 東南DX3新能源2018款EV400 旗艦版 | 2018款EV400 精英版 | 2018款EV400 豪華版 |
| 官方價(jià) | 19.15萬(wàn) | 17.15萬(wàn) | 17.85萬(wàn) |
| 廠商 | 東南汽車 | 東南汽車 | 東南汽車 |
| 級(jí)別 | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV |
| 上市時(shí)間 | 2018-08 | 2018-08 | 2018-08 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 純電動(dòng) 122馬力電動(dòng)機(jī) | 純電動(dòng) 122馬力電動(dòng)機(jī) | 純電動(dòng) 122馬力電動(dòng)機(jī) |
| 進(jìn)氣形式 | - | - | - |
| 最大馬力(PS) | - | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | - | - |
| 變速箱 | 電動(dòng)車單速變速箱 | 電動(dòng)車單速變速箱 | 電動(dòng)車單速變速箱 |
| 車身類型 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 查看全部參數(shù) | |||
目標(biāo)城市通勤 東南DX3新能源靜態(tài)體驗(yàn)
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