跑得快樂趣多 搶先試駕體驗上汽榮威i5

如今國內(nèi)的緊湊級別家用轎車市場可以說是競爭最為激烈的市場之一，參考一些熱門的合資品牌或者暢銷車型做法其實就不難發(fā)現(xiàn)“多生孩子好打架”這個道理。隨著榮威在新能源以及SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品線豐富之后，自然也要回歸到這個市場來爭奪份額，投入一名別具實力的種子選手，榮威i5（查成交價|車型詳解）便應運而生。作為家族的新成員，它是否有能力挑戰(zhàn)現(xiàn)在市場上的一些強勁對手呢？接下來我們便來看看。

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  榮威i5

  預售價：暫無報價

榮威i5是基于此前上市的Ei5打造而來，它的外觀內(nèi)飾與Ei5或多或少都有著相似之處。接觸到實車之后榮威i5給我的第一感覺便是比起老大哥更佳的年輕和運動，在這之前，我的同事已經(jīng)寫過有關(guān)于榮威i5的靜態(tài)體驗文章，如果感興趣的網(wǎng)友可以點擊下方按鈕了解。在本文中，我們先來聊聊榮威i5的動態(tài)表現(xiàn)，然后才是一些靜態(tài)的回顧以及細節(jié)體驗部分。

本次試駕體驗的車型為榮威i5 20T的高配車型，動力方面，搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為169馬力，最大扭矩為250牛米。與之匹配的是7速雙離合變速箱，帶手動模式以及可切換s擋行駛。這套動力總成相信大家應該比較熟悉，在許多上汽集團旗下的品牌車型均有搭載。底盤方面，前麥弗遜式/后多連桿式懸掛也是這個級別的常規(guī)選項。

但是如果你認為榮威i5的動態(tài)表現(xiàn)也是一如既然的熟悉，那么或許，這就錯了。對于榮威i5，我覺得給出的總體評價為跑得快/樂趣多。如何理解呢？在試駕的現(xiàn)場，我們不算特別嚴謹?shù)刈隽艘唤M關(guān)于榮威i5的數(shù)據(jù)，但是也足夠參考榮威i5的一些特性了。我們簡單粗暴地在現(xiàn)場做了測試，在現(xiàn)場測試的百公里加速中，榮威i5經(jīng)過多次測試，跑出了比官方百公里加速成績更好的7.6秒，對于一臺定位家用的緊湊轎車來說，動力其實已經(jīng)相當充沛了。

剎車以及繞樁表現(xiàn)方面，榮威i5從100km/h速度到剎停也僅用了36.64米。當然，這組數(shù)據(jù)也只是僅供參考，但是就這樣來看，對于這個級別的榮威i5來說，即便接近到這個加速以及剎車成績方面都已經(jīng)相當不錯。在繞樁方面的整體表現(xiàn)也是可圈可點，在60km/h的繞樁過程中沒有出現(xiàn)太多失控的滑移或者側(cè)傾，整體重心移動的姿態(tài)都保持在穩(wěn)健以及靈活。

至于大家關(guān)心的榮威i5的7速雙離合變速箱表現(xiàn)其實可以仔細再聊聊。既然采用的是雙離合變速箱，其實一些它的通病也是存在，其中就包括在低速行駛時候的一些偶發(fā)性頓挫又或者收油滑行時候的拖拽感。在城市擁堵路況里面開開停停的場合對于這種現(xiàn)象就比較影響駕駛感受了，在給我的個人感覺中，榮威i5所采取減緩這種頓挫的方式便是延緩低速擋換擋的時間。這的確讓頓挫的偶發(fā)性減少了，而且榮威i5這套動力總成的發(fā)力區(qū)間會在中后段，前段的動力響應自然沒有日常駕駛一些日系車的調(diào)教這么靈敏，這需要在實際體驗中需要習慣車輛油門的開度。

至于底盤以及轉(zhuǎn)向方面，是筆者比較滿意的地方。整體底盤的調(diào)教風格并不算太硬，在通過一些細碎的顛簸路面的時候僅僅保留了剛好可以感受的路感，但是如果你要打比較大的方向或者過彎的時候，動態(tài)輔助系統(tǒng)的介入會讓完成轉(zhuǎn)向比較輕松，而且懸掛支撐性不錯，給人一種比較又軔勁的感覺。整體轉(zhuǎn)向給人的感覺還是靈活以及精準，方向盤的手感輕盈而且圈數(shù)也不多，按自己意圖完成超車或者并線都比較輕松。

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2榮威i5靜態(tài)回顧回頂部

靜態(tài)回顧體驗

榮威i5采用最新的家族化律動設(shè)計，看到實車給人的第一感覺算不上驚艷或者眼前一亮，但是順眼好看這等的詞匯用來形容它則是非常貼切。它的設(shè)計厲害之處就是即便與老大哥榮威i6的外觀風格非常類似，但是又能給人一種截然不同的年輕感和運動感，當然，外觀方面的感受見仁見智，這種中庸的設(shè)計之道，也值得大家細細玩味。

榮威i5的側(cè)面線條非常有特點，B柱往下的腰線地方會有稍微下凹，造成這種雙拱形的效果。整車尺寸小于老大哥榮威i6，與一些直接競爭對手對比，諸如帝豪GL等也沒有太大優(yōu)勢。

內(nèi)飾方面可以說就與Ei5保持了高度的一致了，配置方面，搭載12.2英寸全液晶儀表盤+10.1英寸的中控大屏，此外，多功能方向盤、自動大燈、自動空調(diào)、無鑰匙進入/啟動以及全景影像一應俱全。安全配置方面，車道偏離輔助系統(tǒng)、碰撞剎車預警系統(tǒng)均有所配備，可以說整體配置比較厚道。

空間方面，榮威i5的乘坐空間表現(xiàn)以及儲物空間的表現(xiàn)一般，但也足夠日常使用。以250ml的礦泉水瓶為例，中央扶手箱以及手套箱都是處于僅僅可以容納的狀態(tài)，門板的儲物格也沒有一些限位機構(gòu)，水瓶比較容易滑動。后備廂空間方面，整體容積算是比較大，支撐后排座椅整體放倒，對于日常使用來說也已經(jīng)足夠。

總結(jié)：榮威i5可以說是一臺性格鮮明的生力軍，擁有更加年輕化的外觀設(shè)計會讓它獲得不少人的青睞。此外，充沛動力，不錯的制動力，靈活輕便的轉(zhuǎn)向以及表現(xiàn)出色的底盤都人對它印象深刻。對于主打互聯(lián)網(wǎng)的榮威品牌來說，內(nèi)飾厚道的用料以及玩法新穎多變的斑馬系統(tǒng)也都是它進入這個緊湊級別車市場拼殺的重要籌碼（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 徐永強）

3車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)對比
圖片
車型	榮威i52019款中配	2019款20T 基本型
官方價	暫無報價	暫無報價
廠商	上汽集團	上汽集團
級別	緊湊型車	緊湊型車
上市時間	-	2018-10
發(fā)動機	-	-
進氣形式	-	-
最大馬力(PS)	-	-
最大扭矩(N·m)	-	-
變速箱	-	-
車身類型	三廂車	三廂車
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